इसका क्या मतलब है
स्टार्टर/जनरेटर कंट्रोल मॉड्यूल सामान्य खराबी की रिपोर्ट करता है। इसके अंदरूनी सेल्फ-टेस्ट विफल हो सकते हैं या रिस्पॉन्स टाइम कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
स्टार्टर/जनरेटर कंट्रोल मॉड्यूल उस मशीन का संचालन संभालता है जो इंजन स्टार्ट कर सकती है और इलेक्ट्रिकल सहायता या चार्जिंग दे सकती है। वाहन मॉड्यूल के सेल्फ-चेक और कमांड पर उसकी प्रतिक्रिया की गति मॉनिटर करता है; अंदरूनी जांच विफल होने या प्रतिक्रिया अपेक्षित कैलिब्रेशन से बाहर जाने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अंदरूनी मॉड्यूल फॉल्ट
- कम्युनिकेशन कमजोर होना
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट का जलना
- गाड़ी का READY मोड में न आ पाना
- कम स्टार्टिंग या चार्जिंग सहायता
इसका निदान कैसे करें
- सभी हाइब्रिड सिस्टम कोड और फ्रीज़-फ्रेम डेटा पहले रिकॉर्ड करें, क्योंकि सप्लाई या कम्युनिकेशन की संबंधित खराबी मॉड्यूल की रिपोर्ट का कारण हो सकती है।
- 12-वोल्ट बैटरी की स्थिति और मॉड्यूल के पावर तथा ग्राउंड कनेक्शन जांचें, क्योंकि अस्थिर सप्लाई से स्टार्टअप और सेल्फ-टेस्ट में बाधा आ सकती है।
- स्टार्टर/जनरेटर कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग, नमी या क्षति जांचें।
- सक्षम स्कैन टूल से जांचें कि मॉड्यूल कम्युनिकेशन कर रहा है या नहीं और उपलब्ध स्टेटस या प्रतिक्रिया डेटा देखें।
- अगर पावर, ग्राउंड और वायरिंग ठीक हों, तो बदलने से पहले निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल की अंदरूनी खराबी की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- मॉड्यूल की ढीली, जंग लगी या क्षतिग्रस्त वायरिंग और कनेक्टर की मरम्मत करें।
- कमजोर 12-वोल्ट बैटरी या खराब पावर अथवा ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- नेटवर्क वायरिंग में कम्युनिकेशन से जुड़ी कोई भी खराबी दूर करें।
- अगर जांच में अंदरूनी खराबी की पुष्टि हो, तो स्टार्टर/जनरेटर कंट्रोल मॉड्यूल बदलें या प्रोग्राम करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
READY मोड में न जाने या स्टार्टिंग अथवा चार्जिंग सहायता कम होने से वाहन रास्ते में फंस सकता है, इसलिए जरूरी यात्रा के लिए उस पर भरोसा न करें। लिम्प मोड में हो, तो सुरक्षित जगह रुकें और जांच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।