इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर टॉर्क सेंसर सर्किट में कम सिग्नल की खराबी रिपोर्ट करता है। मोटर टॉर्क फीडबैक भरोसेमंद नहीं है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर आने या पिन पीछे खिसकने से होती है। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मोटर टॉर्क सेंसर हाइब्रिड कंट्रोल सिस्टम को टॉर्क फीडबैक देता है। यह कोड तब सेट होता है जब उसका सर्किट सिग्नल अपेक्षित स्तर से कम हो; इसका कारण सेंसर खराबी या ग्राउंड से शॉर्ट, जंग, नमी अथवा पीछे खिसके टर्मिनल जैसा कनेक्शन दोष हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टॉर्क सेंसर खराब होना
- वायरिंग में फॉल्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम या चेक-इंजन वॉर्निंग लाइट का जलना
- हाइब्रिड पावर या एक्सीलेरेशन कम होना
- संभावित रूप से रफ या असंगत पावर डिलीवरी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और टॉर्क-सेंसर लाइव डेटा जांचें, ताकि लो सिग्नल की पुष्टि हो और पता चले कि खराबी के समय यह बदलता है या नहीं।
- टॉर्क-सेंसर कनेक्टर की सील और टर्मिनल में पानी, जंग या कनेक्टर बॉडी में पीछे खिसका पिन जांचें।
- हार्नेस में रगड़ या क्षति देखें, फिर लाइव डेटा देखते हुए सुलभ हिस्सों को हल्के से हिलाकर बीच-बीच में होने वाला बदलाव जांचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सर्किट आइसोलेट करके सेंसर सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट या अत्यधिक रेजिस्टेंस जांचें।
- पार्ट बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार टॉर्क सेंसर और उसके सर्किट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- नमी से प्रभावित कनेक्टर सुखाकर उसकी मरम्मत करें और जंग लगे या पीछे खिसके टर्मिनल बदलें।
- घिसी या शॉर्ट हुई टॉर्क-सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें और आगे रगड़ न लगे, इसके लिए हार्नेस सुरक्षित करें।
- सर्किट ठीक होने के बावजूद टॉर्क सेंसर का आउटपुट लो बना रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम या असमान होने से ट्रैफिक में ड्राइविंग जोखिम भरी हो सकती है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन और तेज़ रफ्तार की यात्राओं से बचें। लिम्प मोड सक्रिय हो या पावर तेजी से घटे, तो सुरक्षित जगह रुककर सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।