इसका क्या मतलब है
हाइड्रोलिक ऑयल टेम्परेचर सेंसर में सर्किट खराबी दर्ज होती है। हाइड्रोलिक सिस्टम के ऑयल तापमान का फीडबैक भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
हाइड्रोलिक ऑयल टेम्परेचर सेंसर TCM को फ्लूइड तापमान की रिपोर्ट करता है, जो ट्रांसमिशन को नियंत्रित करते समय इसका उपयोग करता है। P0937 सेंसर सर्किट में फॉल्ट को इंगित करता है, इसलिए मॉड्यूल तापमान फीडबैक पर भरोसा नहीं कर सकता है; यह विशेष रूप से बहुत कम, बहुत अधिक, या इसकी अपेक्षित सीमा से बाहर के रूप में पहचाने जाने वाले सिग्नल से अलग है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टेम्परेचर सेंसर खराब होना
- वायरिंग फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- खुरदरे, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- शुरू करने से पहले और ट्रांसमिशन गर्म होने पर परिवेश की स्थिति के साथ लाइव हाइड्रोलिक ऑयल टेम्परेचर रीडिंग को रिकॉर्ड करें और तुलना करें।
- डिस्कनेक्शन, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, या टूटे हुए तारों के लिए तापमान सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के विरुद्ध सेंसर सर्किट के सिग्नल, संदर्भ या आपूर्ति, और ग्राउंड कनेक्शन की जाँच करें।
- यदि सर्किट बरकरार है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके, ट्रांसमिशन गर्म होने पर तापमान सेंसर और उसकी प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।
- पुष्ट सर्किट या सेंसर फॉल्ट की मरम्मत करें, फिर लाइव तापमान डेटा की दोबारा जांच करें और पुष्टि करें कि कोड वापस नहीं आता है।
सामान्य समाधान
- ढीले या संक्षारित तापमान सेंसर कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें या साफ करें।
- हाइड्रोलिक ऑयल टेम्परेचर सेंसर सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि यह निर्माता के सर्किट या प्रतिक्रिया जांच में विफल रहता है तो तापमान सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्टिंग सामान्य रहती है, तो ड्राइविंग सीमित करें और ट्रांसमिशन चेतावनियों या शिफ्ट गुणवत्ता में बदलाव पर नजर रखें, क्योंकि TCM में विश्वसनीय ऑयल टेम्परेचर फीडबैक का अभाव है। यदि ट्रांसमिशन स्लिप होता है, कांपता है, या लिम्प मोड में प्रवेश करता है तो ड्राइविंग बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।