इसका क्या मतलब है
हाइड्रोलिक ऑयल टेम्परेचर सेंसर में हाई सिग्नल की खराबी दर्ज होती है। हाइड्रोलिक सिस्टम के ऑयल तापमान का फीडबैक भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
हाइड्रोलिक ऑयल टेम्परेचर सेंसर TCM को फ्लूइड तापमान की रिपोर्ट करता है ताकि यह ट्रांसमिशन संचालन का प्रबंधन कर सके। P0940 तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, संभावित रूप से इसलिए क्योंकि सिग्नल तार बैटरी पावर से शॉर्ट है, सेंसर खुला है, या कनेक्शन में अत्यधिक प्रतिरोध है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- ओपन सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- गियर बदलते समय झटके लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए कि क्या सिग्नल अवास्तविक रूप से उच्च है, ठंडे होने पर परिवेश की स्थिति के साथ लाइव ऑयल टेम्परेचर डेटा की तुलना करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें।
- जंग, ढीले पिन, क्षति, या बैटरी पावर से शॉर्ट सिग्नल तार के लिए तापमान सेंसर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- अनपेक्षित उच्च वोल्टेज या खुले सर्किट की तलाश करते हुए, निर्माता की वायरिंग जानकारी के विरुद्ध सिग्नल, संदर्भ या आपूर्ति, और ग्राउंड सर्किट की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके तापमान सेंसर का परीक्षण करें।
- पुष्ट सर्किट या सेंसर फॉल्ट की मरम्मत करें, फिर पुष्टि करें कि ट्रांसमिशन गर्म होने पर लाइव तापमान रीडिंग plausibly व्यवहार करती है।
सामान्य समाधान
- संक्षारित या ढीले तापमान सेंसर कनेक्टर पिन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- बैटरी पावर से शॉर्ट सिग्नल तार या अन्यथा क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि यह खुला है या ध्वनि वायरिंग के साथ उच्च सिग्नल उत्पन्न करता है तो तापमान सेंसर को बदलें।
- मरम्मत के बाद कोड साफ़ करें और plausibly तापमान फीडबैक को सत्यापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्टिंग सामान्य है, तो ड्राइविंग सीमित करें और भारी भार से बचें जब तक कि TCM को विश्वसनीय ऑयल टेम्परेचर डेटा प्राप्त न हो जाए। यदि ट्रांसमिशन स्लिप होता है, कांपता है, कठोर रूप से शिफ्ट होता है, या लिम्प मोड में प्रवेश करता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।