इसका क्या मतलब है
हाइड्रोलिक ऑयल टेम्परेचर सेंसर में लो सिग्नल की खराबी दर्ज होती है। हाइड्रोलिक सिस्टम के ऑयल तापमान का फीडबैक भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
हाइड्रोलिक ऑयल टेम्परेचर सेंसर TCM को फ्लूइड तापमान की जानकारी देता है। P0939 तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट सिग्नल अपेक्षा से कम होता है, जो सेंसर फॉल्ट, सर्किट समस्या या खराब कनेक्टर संपर्क के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टेम्परेचर सेंसर खराब होना
- वायरिंग फॉल्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- खुरदरे, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए कि क्या सिग्नल अवास्तविक रूप से कम है, ट्रांसमिशन ठंडा होने पर लाइव ऑयल टेम्परेचर रीडिंग की परिवेश के तापमान से तुलना करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें।
- जंग या ढीले पिन के लिए तापमान सेंसर कनेक्टर का निरीक्षण करें और क्षति या ग्राउंड शॉर्ट के लिए हार्नेस की जाँच करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के विरुद्ध सिग्नल, संदर्भ या आपूर्ति, और ग्राउंड सर्किट की जाँच करें, शॉर्ट या खराब संपर्क द्वारा कम खींचे गए वोल्टेज पर विशेष ध्यान दें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार तापमान सेंसर का परीक्षण करें।
- पुष्ट फॉल्ट की मरम्मत करें, फिर पुष्टि करें कि ट्रांसमिशन गर्म होने पर लाइव रीडिंग plausibly प्रतिक्रिया करती है और कोड साफ़ रहता है।
सामान्य समाधान
- संक्षारित या ढीले तापमान सेंसर कनेक्टर पिन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड या अन्य क्षतिग्रस्त सर्किट वायरिंग से शॉर्ट सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- यदि यह ध्वनि सर्किट के साथ कम सिग्नल उत्पन्न करता है तो तापमान सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्टिंग सामान्य है, तो ड्राइविंग सीमित करें और भारी भार से बचें क्योंकि TCM ऑयल टेम्परेचर रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता है। यदि ट्रांसमिशन स्लिप होता है, कांपता है, या कठोर रूप से शिफ्ट होता है तो रुक जाएं, क्योंकि निरंतर संचालन से ट्रांसमिशन क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।