इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम MIL रिक्वेस्ट सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। वायर ग्राउंड से शॉर्ट है या ड्राइवर लो है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम एक समर्पित सर्किट के ज़रिए खराबी-सूचक लैंप (MIL) जलाने का अनुरोध भेजता है, ताकि वाहन उपयुक्त चेतावनी लैंप जला सके। P0898 तब सेट होता है जब सर्किट का वोल्टेज बहुत कम हो। इसकी वजह ग्राउंड से शॉर्ट, खराब कनेक्शन या मॉड्यूल के आउटपुट सर्किट में खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- MIL रिक्वेस्ट सर्किट की वायरिंग में खराबी
- खराब इलेक्ट्रिकल कनेक्शन
- ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया नहीं दे सकती
इसका निदान कैसे करें
- संबंधित कम्युनिकेशन, लैंप-रिक्वेस्ट और ट्रांसमिशन कोड के लिए सभी मॉड्यूल को स्कैन करें, और ध्यान दें कि दोष होने पर चेतावनी लैंप प्रतिक्रिया करते हैं या नहीं।
- ग्राउंड में शॉर्ट, क्षति या ढीले टर्मिनलों के लिए TCM और प्राप्त करने वाले मॉड्यूल के बीच MIL रिक्वेस्ट सर्किट वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- संक्षारण या खराब संपर्क के लिए प्रासंगिक ग्राउंड और कनेक्टर पिन की जांच करें।
- वायरिंग आरेख और स्कैन टूल के साथ, TCM लैंप-रिक्वेस्ट कमांड की तुलना सर्किट वोल्टेज और प्राप्त करने वाले मॉड्यूल की रिपोर्ट की गई स्थिति से करें।
- अगर सर्किट की वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार TCM आउटपुट और सिग्नल पाने वाले मॉड्यूल के इनपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड में शॉर्ट हुए MIL रिक्वेस्ट वायर की मरम्मत करें।
- अनुरोध सर्किट में खराब कनेक्शन को साफ करें, सुरक्षित करें या बदलें।
- TCM और प्राप्त करने वाले मॉड्यूल के बीच क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- इनपुट या आउटपुट सर्किट फॉल्ट की पुष्टि होने के बाद ही किसी मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह दोष चेक-इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लैंप को सही ढंग से प्रतिक्रिया करने से रोक सकता है, इसलिए नए दोष के प्रति सचेत करने के लिए उन लैंपों पर भरोसा न करें। यदि शिफ्टिंग असामान्य है, तो ड्राइविंग सीमित करें और यदि वाहन ड्राइव खो देता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।