इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल अपनी मॉनिटरिंग रणनीति के अनुसार पता लगाता है कि ट्रांसमिशन फ्लुइड खराब हो गया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लुइड अंदरूनी पुर्जों को चिकनाई देता और ठंडा रखता है, साथ ही ट्रांसमिशन में हाइड्रोलिक बल पहुँचाता है। TCM अपनी फ्लुइड-डिटीरियोरेशन मॉनिटरिंग रणनीति से फ्लुइड की खराब होती स्थिति का अनुमान लगाता है। अनुमानित खराबी तय थ्रेशोल्ड तक पहुँचने पर P0897 सेट होता है। अक्सर ऐसा समय पर सर्विस न होने या बार-बार ज़्यादा गर्म होने से होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सर्विस का निर्धारित समय निकल चुका है
- बार-बार तापीय दबाव पड़ना
लक्षण
- ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट या चेक इंजन लाइट जल सकती है
- गियर बदलने में असामान्यता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित तापमान या ट्रांसमिशन-परफॉरमेंस कोड की जांच करें जो ओवरहीटिंग की ओर इशारा कर सकते हैं।
- यदि वाहन फ्लुइड-लाइफ या डिटोरिएशन डेटा प्रदान करता है तो उसकी समीक्षा करें, और इसकी तुलना सर्विस इतिहास से करें।
- लीक देखें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्लुइड का स्तर तथा स्थिति जाँचें; केवल देखकर फ्लुइड का स्तर तय न करें।
- बार-बार ओवरहीटिंग के साक्ष्य देखें, जैसे कूलिंग-सिस्टम समस्याएं या प्रतिबंधित ट्रांसमिशन कूलिंग, और वाहन की निरीक्षण प्रक्रिया का पालन करें।
- यदि फ्लुइड की स्थिति या शिफ्टिंग चिंताजनक बनी रहती है, तो ट्रांसमिशन और इसके कूलिंग सिस्टम की क्षति या अंतर्निहित कारण के लिए जांच करवाएं।
सामान्य समाधान
- अगर फ्लुइड की सर्विस का समय निकल गया है और निर्माता की प्रक्रिया इसकी सलाह देती है, तो निर्दिष्ट ट्रांसमिशन फ्लुइड की सर्विस करें।
- फ्लुइड लीक की मरम्मत करें और सही प्रक्रिया का उपयोग करके स्तर सेट करें।
- फ्लुइड खराब होने में योगदान देने वाली ट्रांसमिशन कूलिंग या ओवरहीटिंग की समस्या को ठीक करें।
- यदि निरीक्षण इसकी पुष्टि करता है तो आंतरिक ट्रांसमिशन क्षति की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्टिंग सामान्य है और फ्लुइड सर्विस केवल ओवरड्यू है, तो जल्द ही सर्विस की व्यवस्था करें और इस बीच भारी लोड या टोइंग से बचें। यदि शिफ्टिंग असामान्य हो जाती है या ट्रांसमिशन ओवरहीट हो जाता है, तो आगे के नुकसान को सीमित करने के लिए ड्राइविंग बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।