इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) का कम्युनिकेशन सर्किट अधिक वोल्टेज की खराबी की सूचना देता है। TCM और ECM के बीच डेटा का आदान-प्रदान प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM), वाहन नेटवर्क पर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) के साथ ट्रांसमिशन डेटा का आदान-प्रदान करता है। यह कोड तब सेट होता है जब TCM कम्युनिकेशन सर्किट का विद्युत स्तर हाई पाया जाता है, जिससे भरोसेमंद डेटा आदान-प्रदान रुक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कम्युनिकेशन बस फॉल्ट
- TCM में आंतरिक खराबी
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन है
- झटकेदार, देरी से, या गायब होने वाले शिफ्ट्स
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सभी मॉड्यूल स्कैन करें कि दूसरे कंट्रोलर भी हाई नेटवर्क स्थिति या TCM कम्युनिकेशन लॉस रिपोर्ट करते हैं या नहीं।
- जांचें कि स्कैन टूल TCM तक पहुंच सकता है या नहीं और नेटवर्क स्टेटस में गायब संदेश देखें।
- TCM नेटवर्क कनेक्टर और वायरिंग में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट कंडक्टर, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या मुड़े हुए पिन जांचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके नेटवर्क लाइन में पावर से अनचाहा कनेक्शन जांचें।
- वायरिंग की जांच सही हो, तो निर्माता की नेटवर्क डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से TCM आउटपुट और गेटवे रूटिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट नेटवर्क वायर की मरम्मत करें।
- TCM कनेक्टर और वायरिंग साफ करके सुरक्षित करें या उनकी मरम्मत करें।
- TCM संदेश बाधित हो रहे हों, तो गेटवे रूटिंग या कॉन्फ़िगरेशन ठीक करें।
- जांच से TCM आउटपुट द्वारा सर्किट हाई रखने की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शिफ्ट झटकेदार या देर से हों, या वाहन लिंप मोड में हो, तो सुरक्षित जगह तक पहुंचने के अलावा ड्राइविंग जारी न रखें; हाई कम्युनिकेशन स्थिति ट्रांसमिशन डेटा का आदान-प्रदान बाधित कर सकती है। ड्राइव चली जाए या वाहन अनियमित शिफ्ट करे, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।