इसका क्या मतलब है
TCM को ट्रांसमिशन फ्लूइड का कुल दबाव निर्धारित सीमा से बाहर मिलता है। हाइड्रोलिक सप्लाई प्रेशर कैलिब्रेट किए गए मानों से मेल नहीं खाता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM), प्रेशर की जानकारी से तय करता है कि हाइड्रोलिक सिस्टम शिफ्टिंग और क्लच संचालन के लिए ज़रूरी प्रेशर दे रहा है या नहीं। P0867 तब सेट होता है जब कुल ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रेशर कैलिब्रेट की गई ऑपरेटिंग प्रोफ़ाइल से बाहर हो, लेकिन उसे केवल लो या हाई के रूप में निर्दिष्ट न किया गया हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ट्रांसमिशन पंप घिस गया है
- ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर कम है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन है
- झटकेदार, देरी से, या गायब होने वाले शिफ्ट्स
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव ट्रांसमिशन प्रेशर तथा शिफ्ट डेटा जांचें कि प्रेशर कब अपेक्षित प्रोफ़ाइल से बाहर गया।
- वाहन निर्माता की बताई विधि से ट्रांसमिशन फ्लूइड का लेवल और स्थिति जांचें, क्योंकि कम या खराब फ्लूइड प्रेशर को बाधित कर सकता है।
- ट्रांसमिशन और कूलर लाइनों में रिसाव देखें तथा पहुंच में आने वाली वायरिंग और कनेक्टर में क्षति या खराब संपर्क जांचें।
- स्कैन टूल की प्रेशर रीडिंग की कमांड किए गए प्रेशर से अलग-अलग ऑपरेटिंग स्थितियों में तुलना करें और पता करें कि अंतर लगातार है या किसी खास शिफ्ट से जुड़ा है।
- रीडिंग में अंतर बना रहे, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार हाइड्रोलिक प्रेशर और पंप का संचालन जांचवाएं।
सामान्य समाधान
- ट्रांसमिशन फ्लूइड का लेवल सही करें और रिसाव की मरम्मत करें।
- जांच में मिले क्षतिग्रस्त प्रेशर-सेंसर या ट्रांसमिशन वायरिंग और कनेक्टर फॉल्ट की मरम्मत करें।
- वाहन निर्माता के निर्देशानुसार दूषित या गलत फ्लूइड की सर्विस करें।
- प्रेशर जांच में सप्लाई अपर्याप्त होने की पुष्टि हो, तो घिसे ट्रांसमिशन पंप की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शिफ्टिंग असामान्य हो, तो टोइंग, तेज़ एक्सेलेरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। गियर स्लिप या देर से लगने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है; वाहन ड्राइव खो दे या अनियमित शिफ्ट करे, तो ड्राइविंग रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।