इसका क्या मतलब है
सामान्य संचालन के दौरान TCM को लाइन प्रेशर कैलिब्रेट किए गए न्यूनतम मान से कम मिलता है। यह हाइड्रोलिक लीकेज, कम फ्लूइड स्तर या पंप के घिसने का संकेत हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन पंप लाइन प्रेशर देता है, जो गियर बदलने के लिए क्लच और बैंड लगाता है। सामान्य संचालन के दौरान मापा गया लाइन प्रेशर कैलिब्रेट किए गए न्यूनतम स्तर से नीचे हो, तो TCM P0868 सेट करता है। इससे ट्रांसमिशन गियर भरोसेमंद ढंग से लगा या बदल नहीं पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ट्रांसमिशन फ्लूइड कम होना
- ट्रांसमिशन पंप घिसना
- इंटरनल हाइड्रोलिक लीक
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव लाइन-प्रेशर रीडिंग तथा कमांड किए गए प्रेशर की समीक्षा करें कि प्रेशर कब अपेक्षित न्यूनतम से नीचे जाता है।
- निर्माता की प्रक्रिया से फ्लूइड लेवल जांचें और ट्रांसमिशन, पैन तथा कूलर लाइनों के आसपास रिसाव देखें।
- फ्लूइड की स्थिति जांचें और पुष्टि करें कि वही निर्दिष्ट प्रकार का है, क्योंकि कम, खराब या गलत फ्लूइड हाइड्रोलिक सप्लाई घटा सकता है।
- पहुंच में आने वाली ट्रांसमिशन वायरिंग और कनेक्टर जांचें, फिर कमांड किए गए प्रेशर के मुकाबले प्रेशर-सेंसर रीडिंग की विश्वसनीयता जांचें।
- प्रेशर लो बना रहे, तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार लाइन प्रेशर जांचें और अंदरूनी हाइड्रोलिक रिसाव या पंप के घिसाव की जांच करें।
सामान्य समाधान
- निर्दिष्ट फ्लूइड भरें और कम लेवल का कारण बनने वाले रिसाव की मरम्मत करें।
- वाहन निर्माता के निर्देशानुसार गलत या बहुत खराब फ्लूइड बदलें।
- डायग्नोसिस में मिले अंदरूनी हाइड्रोलिक रिसाव की मरम्मत करें।
- जांच में पंप का घिसाव और अपर्याप्त प्रेशर पुष्ट हो, तो ट्रांसमिशन पंप की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग कम से कम करें और टोइंग या तेज़ एक्सेलेरेशन से बचें; लो लाइन प्रेशर से क्लच स्लिप और तेजी से अंदरूनी क्षति हो सकती है। ट्रांसमिशन स्लिप करे, ड्राइव चली जाए या लिंप मोड में जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें और वाहन को टो करके ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।