इसका क्या मतलब है
ड्राइव (D) स्विच इनपुट सर्किट में लो फॉल्ट की सूचना देता है। ड्राइव मोड चयन का विश्वसनीय रूप से पता नहीं लगाया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव स्विच बताता है कि सिलेक्टर Drive में है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल को स्विच इनपुट वोल्टेज अपनी अपेक्षित रेंज से नीचे मिलता है। ऐसा सर्किट के ग्राउंडेड होने या स्विच के बंद रहने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- स्विच बंद स्थिति में फंसा हुआ है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन है
- झटकेदार, देरी से, या गायब होने वाले शिफ्ट्स
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव सिलेक्टर डेटा देखें कि मॉड्यूल गलत तरीके से Drive रिपोर्ट करता है या सिलेक्टर की हलचल के अनुसार प्रतिक्रिया नहीं देता।
- ड्राइव स्विच कनेक्टर में जंग या फैले हुए पिन जांचें, जिनसे हाई रेजिस्टेंस हो सकता है। हार्नेस में ग्राउंड तक घिसे हुए तार भी जांचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके जांचें कि इनपुट वायर ग्राउंड से शॉर्ट है या नहीं।
- निर्माता की टेस्ट प्रक्रिया के अनुसार जांचें कि सिलेक्टर चलाने पर ड्राइव स्विच खुलता और बंद होता है या नहीं।
- स्विच और वायरिंग की जांच सही हो, तो मॉड्यूल-साइड इनपुट और ट्रांसमिशन से जुड़े कोड जांचें कि मॉड्यूल या कनेक्टर में फॉल्ट के संकेत हैं या नहीं।
सामान्य समाधान
- जंग लगे ड्राइव स्विच कनेक्टर पिन साफ करके मजबूती से दोबारा लगाएं।
- ग्राउंड से शॉर्ट सिग्नल वायर या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- बंद अवस्था में अटके ड्राइव स्विच को बदलें।
- स्विच और हार्नेस की जांच सही हो, तो प्रभावित मॉड्यूल कनेक्टर या सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन Drive को गलत पहचानता है, अनियमित शिफ्ट होता है, गियर स्लिप करते हैं या सीमित गियर मोड में जाता है, तो गैर-ज़रूरी ड्राइविंग से बचें। लो इनपुट भरोसेमंद गियर पहचान रोक सकता है और शिफ्ट की समस्या बढ़ा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।