इसका क्या मतलब है
क्लच पेडल स्विच A और B के सिग्नल कैलिब्रेटेड टॉलरेंस के भीतर सहसंबंधित नहीं हैं। एक स्विच विफल हो गया है या चैनलों के बीच वायरिंग में अंतर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
मैनुअल ट्रांसमिशन और कुछ ऑटोमेटेड ट्रांसमिशन सिस्टम में 2 क्लच पेडल स्विच सिग्नलों का उपयोग होता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल स्टार्टिंग और शिफ्ट कंट्रोल के लिए पेडल की स्थिति की पुष्टि कर सके। A और B सिग्नल कैलिब्रेट की गई सहनशीलता से अधिक अलग होने पर P083F सेट होता है; स्विच की खराबी या वायरिंग से किसी एक चैनल का सिग्नल अलग होने पर ऐसा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक स्विच संपर्क विफल हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, देरी से या गायब होने वाले शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और पेडल दबाते तथा छोड़ते समय क्लच पेडल स्विच A और B का लाइव डेटा देखें, ताकि पता चले कि उनकी रीडिंग कब मेल खाना बंद करती है।
- पेडल पर लगे दोनों स्विचों की गति, क्षति, सुरक्षित माउंटिंग और पेडल की पूरी यात्रा में सही सक्रिय होने की जाँच करें।
- A और B कनेक्टर तथा हार्नेस में ढीले पिन, जंग, घिसाव या खिंचाव जाँचें, जो किसी एक सिग्नल को अलग तरह से प्रभावित कर सकते हैं।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से पेडल की पूरी यात्रा में हर स्विच की निरंतरता या सिग्नल बदलाव जाँचें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- दोनों स्विच और उनकी वायरिंग सही हों तो वाहन के वायरिंग डायग्राम के अनुसार मॉड्यूल इनपुट और संबंधित ग्राउंड जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला क्लच स्विच कनेक्टर दोबारा जोड़ें और हार्नेस सुरक्षित करें।
- वाहन में समायोजन की सुविधा हो तो गलत जगह लगे क्लच पेडल स्विच को समायोजित या सही ढंग से माउंट करें।
- दोनों में से किसी भी चैनल को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- खराब क्लच पेडल स्विच बदलें और पुष्टि करें कि पेडल की पूरी यात्रा में दोनों सिग्नल मेल खाते हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
क्लच सिग्नल भरोसेमंद न हो तो स्टार्टिंग या गियर बदलने में देर हो सकती है या वे रुक सकते हैं, और ट्रांसमिशन सीमित मोड में जा सकता है। गियर फिसलें, बदलाव अप्रत्याशित हों या वाहन भरोसेमंद ढंग से गियर न चुन सके तो गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।