इसका क्या मतलब है
स्टार्टर-डिसेबल सर्किट सिग्नल अपेक्षित स्तर से कम है। अकेले इस कोड से यह स्थापित नहीं होता है कि स्टार्टर डिसेबल है या नहीं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
स्टार्टर डिसेबल सर्किट क्रैंकिंग रोकने या अनुमति देने के लिए इस्तेमाल होने वाला सिग्नल ले जाता है। कंट्रोल मॉड्यूल सिग्नल स्तर की निगरानी करता है और अपेक्षित स्तर से नीचे होने पर P081A सेट करता है; तार ग्राउंडेड हो या कनेक्शन में अत्यधिक प्रतिरोध हो तो ऐसा हो सकता है। केवल इस कोड से यह पता नहीं चलता कि स्टार्टिंग वास्तव में रोकी गई है या नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- डिसेबल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन घिसकर हार्नेस छिल गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, देरी से या गायब होने वाले शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित starting या transmission कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि कम सिग्नल कब मिला।
- वाहन की सुरक्षा प्रक्रिया मानते हुए scan tool के starter-disable स्टेटस की वास्तविक स्टार्टिंग व्यवहार से तुलना करें।
- डिसेबल तार और कनेक्टर में ग्राउंड तक रगड़ से घिसाव, जंग, ढीले पिन या पानी घुसने के संकेत देखें।
- वायरिंग डायग्राम से सर्किट में ग्राउंड शॉर्ट जांचें और निर्माता की जांच परिस्थितियों में संदिग्ध कनेक्शनों का voltage drop मापें।
- अगर हार्नेस और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल देने वाले मॉड्यूल या सेंसर और प्राप्त करने वाले मॉड्यूल इनपुट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें और कनेक्टर की मजबूत फिटिंग बहाल करें।
- डिसेबल तार की घिसी इंसुलेशन या ग्राउंड शॉर्ट ठीक करें।
- अधिक प्रतिरोध करने वाला क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल बदलें।
- पुष्टि हुई खराब सिग्नल स्रोत या मॉड्यूल ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन भरोसेमंद तरीके से स्टार्ट न हो पाए या स्टार्टर रोकने का काम अपेक्षा के अनुसार न हो। स्टार्टर असामान्य व्यवहार करे तो बार-बार क्रैंक न करें और वाहन पर निर्भर होने से पहले सर्किट जांचें, ताकि अनचाही स्टार्टिंग रोकी जा सके।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।