इसका क्या मतलब है
अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट स्विच सिग्नल, ट्रांसमिशन रेंज सिग्नल के साथ उम्मीद के मुताबिक मेल नहीं खाते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट स्विच ड्राइवर को गियर बदलाव का अनुरोध करने देते हैं, जबकि ट्रांसमिशन रेंज सिग्नल कंट्रोलर को चुनी गई रेंज बताता है। जब ये इनपुट कंट्रोल सिस्टम की अपेक्षा के अनुसार आपस में मेल न खाएं, तब P0819 सेट होता है; उदाहरण के लिए स्विच सक्रिय रह जाए या सर्विस के बाद सिग्नल की वायरिंग आपस में बदल जाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पैडल/बटन का इनपुट फंसा हुआ है
- सर्विस के बाद वायरिंग आपस में बदल गई है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, देरी से या गायब होने वाले शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और ट्रांसमिशन कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि correlation खराबी शिफ्ट अनुरोध के दौरान आई या हाल के काम के बाद।
- scan tool के live data से सेलेक्टर और शिफ्ट बटन या पैडल चलाते समय अपशिफ्ट, डाउनशिफ्ट और ट्रांसमिशन रेंज सिग्नल देखें।
- जांचें कि हर बटन या पैडल छोड़ने पर निष्क्रिय स्थिति में लौटता है और दिखाई गई रेंज सेलेक्टर स्थिति से मेल खाती है।
- शिफ्ट स्विच और रेंज सिग्नल के कनेक्टर तथा हार्नेस जांचें और सर्विस के दौरान हाल में छेड़ी गई वायरिंग पर विशेष ध्यान दें।
- सिग्नल में mismatch बना रहे तो वाहन के डायग्राम के अनुसार स्विच और वायरिंग जांचें, ताकि अटका इनपुट, आपस में बदला कनेक्शन या सर्किट खराबी पता चले।
सामान्य समाधान
- अटकता शिफ्ट बटन या पैडल खोलें या बदलें।
- सर्विस के दौरान आपस में बदली या उलटी जुड़ी वायरिंग सही करें।
- स्विच या रेंज सिग्नल को प्रभावित करने वाला क्षतिग्रस्त कनेक्टर या तार ठीक करें।
- ठीक से स्थिति न बदलने की पुष्टि होने पर खराब शिफ्ट स्विच बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन मैन्युअल अपशिफ्ट या डाउनशिफ्ट अनुरोध अनदेखा कर सकता है या अनिश्चित रूप से शिफ्ट कर सकता है। मैन्युअल गियर चयन पर निर्भर न रहें; चुनी गई रेंज अनिश्चित हो या शिफ्टिंग असुरक्षित हो जाए तो ड्राइविंग रोकें और खराबी जांचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।