इसका क्या मतलब है
पार्क इनपुट सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल फॉल्ट है, इसलिए कंट्रोलर को एक विश्वसनीय पार्क सिग्नल प्राप्त नहीं हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पार्क इनपुट कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि चयनकर्ता या ट्रांसमिशन Park में है। मॉड्यूल इस इलेक्ट्रिकल इनपुट की निगरानी करता है और सिग्नल सर्किट में खराबी होने पर P081C सेट करता है। इसलिए, चयनकर्ता Park में दिखने पर भी मॉड्यूल उसे भरोसेमंद ढंग से पहचान नहीं सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पार्क इनपुट वायरिंग में ओपन सर्किट
- इनपुट सर्किट में ग्राउंड या पावर से शॉर्ट
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- खराब पार्क स्विच या सेंसर
- कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, देरी से या गायब होने वाले शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित रेंज या ट्रांसमिशन कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि Park इनपुट की खराबी कब हुई।
- स्कैन टूल पर Park इनपुट और ट्रांसमिशन रेंज देखते हुए चयनकर्ता को उसकी अलग-अलग स्थितियों में ले जाएँ और रीडिंग की तुलना चयनकर्ता की वास्तविक स्थिति से करें।
- Park स्विच या सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पीछे खिसके पिन जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से Park इनपुट में ओपन या ग्राउंड अथवा पावर से शॉर्ट जाँचें और टर्मिनलों के संपर्क की गुणवत्ता देखें।
- वायरिंग सही हो तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार Park स्विच या सेंसर, फिर कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले Park इनपुट कनेक्टर को दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- Park इनपुट वायरिंग के ओपन या शॉर्ट हिस्से की मरम्मत करें।
- परीक्षण में खराब पाए गए Park स्विच या सेंसर को बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब उसके इनपुट की खराबी की पुष्टि हो जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन Park को लगातार सही ढंग से पहचान नहीं पाएगा, जिससे डिज़ाइन के अनुसार स्टार्टिंग या गियर बदलने पर असर पड़ सकता है। पार्क करने पर पार्किंग ब्रेक लगाएँ और वाहन को सुरक्षित रखें; अगर वाहन चल सकता है तो केवल चयनकर्ता के संकेत पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।