इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ने 7 से 8 शिफ्ट के दौरान एक फॉल्ट का पता लगाया। कोड किसी विशेष खराब हिस्से की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
7वें से 8वें गियर में कमांड की गई शिफ्ट के दौरान, TCM शिफ्ट का समय और ट्रांसमिशन की गति में बदलाव जाँचता है, ताकि पुष्टि हो कि बदलाव अपेक्षा के अनुसार पूरा हुआ। यह कोड उस शिफ्ट के दौरान खराबी बताता है, लेकिन अपने आप में खराब पुर्ज़े का नाम नहीं बताता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- घिसा हुआ या क्षतिग्रस्त 8वें गियर का फ्रिक्शन एलिमेंट
- कम या खराब ट्रांसमिशन फ्लूइड
- हाइड्रोलिक दबाव का नुकसान या वाल्व बॉडी फॉल्ट
- शिफ्ट सोलनॉइड का अटकना या खराब होना
- आंतरिक ट्रांसमिशन घिसाव या क्षति
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और कमांड किया गया गियर, वास्तविक गियर, शिफ्ट का समय तथा दूसरे ट्रांसमिशन कोड देखें, ताकि 7 से 8 की शिफ्ट के दौरान हुई घटना पता चले।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें तथा ऐसे रिसाव देखें जो शिफ्ट का प्रेशर कम कर सकते हैं।
- शिफ्ट सोलनॉइड और स्पीड सेंसर की वायरिंग तथा कनेक्टर में जंग, क्षति या ढीले कनेक्शन देखें।
- सुरक्षित रोड टेस्ट के दौरान लाइव डेटा देखें कि 8वाँ गियर कमांड हो रहा है या नहीं और इनपुट तथा आउटपुट स्पीड अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया देते हैं या नहीं।
- यदि सेंसर सिग्नल यथार्थ लगें, तो ज़रूरत पड़ने पर 8वें गियर के फ्रिक्शन एलिमेंट की जाँच से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार संबंधित सोलनॉइड और हाइड्रोलिक प्रेशर जाँचें।
सामान्य समाधान
- फ्लूइड रिसाव ठीक करें और निर्धारित फ्लूइड तथा प्रक्रिया से स्तर बहाल करें।
- यदि सर्विस की जाँच से उचित हो, तो खराब या गलत ट्रांसमिशन फ्लूइड बदलें।
- सोलनॉइड या स्पीड सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- जाँच में खराब पाया गया शिफ्ट सोलनॉइड बदलें।
- पुष्टि हुई वॉल्व बॉडी प्रेशर खराबी या घिसे 8वें गियर के फ्रिक्शन एलिमेंट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि 7 से 8 की शिफ्ट में स्लिपिंग हो, झटके लगें या लिम्प मोड शुरू हो, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें, क्योंकि अतिरिक्त स्लिपिंग से आंतरिक पुर्ज़े क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। गंभीर लक्षण न हों, तो जाँच होने तक धीरे एक्सेलरेट करें और टोइंग या लगातार तेज़ गति से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।