इसका क्या मतलब है
TCM पता लगाता है कि गियर बदलने का कमांड देने के बाद शिफ्ट अपेक्षित समय और गुणवत्ता सीमा के भीतर पूरा नहीं हुआ। शिफ्ट के दौरान स्लिप दरें या स्पीड अनुपात असामान्य बने रहते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
TCM ट्रांसमिशन स्पीड सेंसर और शिफ्ट प्रतिक्रिया पर नज़र रखता है, ताकि जाँच सके कि कमांड किया गया गियर बदलाव अपेक्षित समय और रेशियो में पूरा होता है या नहीं। शिफ्ट प्रतिक्रिया बहुत धीमी हो, फिसले या मॉड्यूल की अन्य शिफ्ट-क्वालिटी जाँच में विफल हो तो P0780 सेट होता है; यह किसी एक खास गियर बदलाव की पहचान नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर कम होना या खराब होना
- शिफ्ट सोलेनोइड का अटक जाना या घिस जाना
- क्लच पैक का घिस जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से, देरी से या शिफ्ट न होना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और ट्रांसमिशन कोड पढ़ें, ताकि संचालन की परिस्थितियाँ पता चलें और देखें कि क्या कोई अधिक विशिष्ट गियर या सोलनॉइड खराबी भी दर्ज है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें, क्योंकि कम या खराब फ्लूइड कई शिफ्टों को प्रभावित कर सकता है।
- ट्रांसमिशन वायरिंग और कनेक्टरों में क्षति, ढीले कनेक्शन, जंग या फ्लूइड घुसने के संकेत देखें।
- नियंत्रित शिफ्ट के दौरान लाइव डेटा में कमांड किए गए गियर की तुलना इनपुट और आउटपुट स्पीड से करें और रेशियो कब अलग होता है, नोट करें।
- यदि डेटा कंट्रोल या दबाव की समस्या की ओर संकेत करे, तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार शिफ्ट सोलनॉइड और हाइड्रॉलिक दबाव का परीक्षण करें।
- यदि इलेक्ट्रिकल और हाइड्रॉलिक जाँच सही हों, तो संबंधित क्लच पैक और अंदरूनी मार्गों में घिसाव या रिसाव देखें।
सामान्य समाधान
- फ्लूइड का स्तर सही करें या निर्धारित प्रकार और प्रक्रिया से खराब फ्लूइड बदलें।
- ट्रांसमिशन की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या खराब कनेक्टर संपर्क साफ करके सुरक्षित करें।
- यदि कोई शिफ्ट सोलनॉइड इलेक्ट्रिकल या फंक्शनल परीक्षण में विफल हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
- यदि निरीक्षण में अंदरूनी दबाव रिसाव या घिसे क्लच पुर्ज़े की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शिफ्ट झटकेदार या देर से हों अथवा ट्रांसमिशन फिसले तो ड्राइविंग सीमित रखें और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; लगातार फिसलने से ट्रांसमिशन ओवरहीट होकर खराब हो सकता है। लिम्प मोड लगे या वाहन भरोसेमंद तरीके से शिफ्ट न कर पाए तो सुरक्षित स्थान पर रुकें और सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।