इसका क्या मतलब है
TCM ने 2 से 3 गियर अपशिफ्ट के दौरान एक खराबी का पता लगाया है। शिफ्ट कमांड के बाद गियर अनुपात तीसरे गियर के अपेक्षित अनुपात से मेल नहीं खाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
2 से 3 गियर में अपशिफ्ट के दौरान TCM स्पीड सेंसर की रीडिंग जाँचता है, ताकि पुष्टि हो कि ट्रांसमिशन अपेक्षित 3रे गियर रेशियो तक पहुँचा है। शिफ्ट कमांड के बाद रेशियो निर्धारित मान से मेल न खाए तो P0782 सेट होता है; जाँच शिफ्ट सोलनॉइड B कंट्रोल, 2-3 क्लच या संबंधित हाइड्रॉलिक सर्किट की ओर जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शिफ्ट सोलनॉइड B खराब है
- 2-3 क्लच फिसल रहा है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी 2 से 3 शिफ्ट के दौरान हुई और शिफ्ट सोलनॉइड B की खराबी जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें।
- शिफ्ट सोलनॉइड B वायरिंग और ट्रांसमिशन कनेक्टरों में क्षति, जंग, ढीले पिन या फ्लूइड घुसने के संकेत देखें।
- नियंत्रित 2 से 3 शिफ्ट के दौरान लाइव डेटा में कमांड किए गए गियर की तुलना इनपुट और आउटपुट स्पीड से करें, ताकि पता चले कि रेशियो फिसलता है या बदलता नहीं।
- शिफ्ट सोलनॉइड B का संचालन जाँचें और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार 2-3 शिफ्ट दबाव मापें।
- यदि सोलनॉइड और दबाव परीक्षण सही हों, तो 2-3 क्लच और उसके हाइड्रॉलिक मार्गों में घिसाव या रिसाव देखें।
सामान्य समाधान
- फ्लूइड का कम स्तर सही करें या निर्दिष्ट प्रकार और प्रक्रिया के अनुसार खराब फ्लूइड बदलें।
- शिफ्ट सोलनॉइड B की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण में शिफ्ट सोलनॉइड B की खराबी की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- 2-3 शिफ्ट को प्रभावित करने वाली वाल्व बॉडी या हाइड्रॉलिक खराबी की मरम्मत करें।
- यदि 2-3 क्लच घिसा या क्षतिग्रस्त हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन 2रे से 3रे गियर में फिसले या झटके से शिफ्ट करे तो तेज़ एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें; लगातार फिसलने से 2-3 क्लच ओवरहीट होकर खराब हो सकता है। ट्रांसमिशन भरोसेमंद तरीके से शिफ्ट न कर पाए तो ड्राइविंग सीमित रखें और मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।