इसका क्या मतलब है
एलिमेंट A में स्लिप जैसी ही स्थिति फ्रिक्शन एलिमेंट B (दूसरे क्लच या बैंड) में है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्रिक्शन एलिमेंट B ट्रांसमिशन का क्लच या बैंड है, जो TCM के इसे उपयोग करने वाले गियर कमांड करने पर विशिष्ट अंदरूनी पुर्ज़ों को पकड़े रखता है। जब इनपुट और आउटपुट स्पीड रीडिंग से पता चले कि अपेक्षित गियर रेशियो को पकड़े रखने के बजाय एलिमेंट B स्लिप कर रहा है, तब P079B सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- घिसा हुआ या क्षतिग्रस्त फ्रिक्शन एलिमेंट B
- कम या खराब ट्रांसमिशन फ्लूइड
- हाइड्रोलिक प्रेशर का नुकसान या आंतरिक रिसाव
- तत्व के जुड़ने को प्रभावित करने वाला वाल्व बॉडी या कंट्रोल फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव इनपुट/आउटपुट स्पीड देखें, ताकि पता चले किस गियर और परिस्थिति में एलिमेंट B से जुड़ी रेशियो स्लिप दिखती है।
- वाहन की निर्दिष्ट प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें तथा लीकेज या फ्लूइड खराब होने के संकेत देखें।
- कमांड किए गए गियर डेटा से घटना की तुलना करके पुष्टि करें कि स्लिप उस गियर में होती है जिसमें फ्रिक्शन एलिमेंट B लगता है।
- ट्रांसमिशन कनेक्टर और स्पीड सेंसर डेटा में ऐसी खराबी जाँचें जिससे गणना किया गया रेशियो भ्रामक हो सकता है।
- यदि रेशियो रीडिंग भरोसेमंद हों, तो एलिमेंट B सर्किट में हाइड्रॉलिक प्रेशर और वाल्व बॉडी संचालन जाँचें, फिर अंदरूनी लीकेज या घिसे पुर्ज़े देखें।
सामान्य समाधान
- वाहन की निर्दिष्ट प्रक्रिया के अनुसार फ्लूइड का कम स्तर ठीक करें या बाहरी लीकेज की मरम्मत करें।
- यदि वाहन के रखरखाव निर्देशों के अनुसार ज़रूरी हो, तो खराब फ्लूइड की सर्विस करें।
- एलिमेंट B को प्रभावित करने वाली पुष्टि की गई वाल्व बॉडी खराबी या हाइड्रॉलिक प्रेशर लॉस ठीक करें।
- यदि अंदरूनी निरीक्षण में फ्रिक्शन एलिमेंट B के पुर्ज़े घिसे या क्षतिग्रस्त मिलें, तो उनकी मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और बार-बार स्लिप कराने वाली ड्राइविंग से बचें; एलिमेंट B ज़्यादा गरम हो सकता है और अंदरूनी घिसाव बढ़ सकता है। ट्रांसमिशन की ड्राइव चली जाए या वह भरोसेमंद ढंग से गियर पकड़े न रख सके, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।