इसका क्या मतलब है
एलिमेंट A में स्लिप जैसी ही स्थिति फ्रिक्शन एलिमेंट C (तीसरे क्लच या बैंड) में है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्रिक्शन एलिमेंट C ट्रांसमिशन के भीतर का क्लच या बैंड है, जो उसे उपयोग करने वाले गियर लगने पर पुर्ज़ों को पकड़े रखता है। TCM कमांड किए गए रेशियो की जाँच के लिए इनपुट और आउटपुट स्पीड रीडिंग का उपयोग करता है; जब ये रीडिंग एलिमेंट C की स्लिप का संकेत दें, तब P079C सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- घिसा हुआ या क्षतिग्रस्त फ्रिक्शन एलिमेंट C
- कम या खराब ट्रांसमिशन फ्लूइड
- हाइड्रोलिक प्रेशर का नुकसान या आंतरिक रिसाव
- तत्व के जुड़ने को प्रभावित करने वाला वाल्व बॉडी या कंट्रोल फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव इनपुट/आउटपुट स्पीड देखें, ताकि पता चले किस गियर और परिस्थिति में एलिमेंट C से जुड़ा रेशियो स्लिप हुआ।
- वाहन की निर्दिष्ट विधि के अनुसार फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें तथा लीकेज या ज़्यादा गरम अथवा खराब फ्लूइड के संकेत देखें।
- कमांड किए गए गियर डेटा से स्लिप की घटना की तुलना करें, ताकि पुष्टि हो कि यह उस समय होती है जब फ्रिक्शन एलिमेंट C को पकड़ना चाहिए।
- ट्रांसमिशन वायरिंग, कनेक्टर और स्पीड सेंसर रीडिंग में ऐसी समस्या देखें जो गणना किए गए गियर रेशियो को बिगाड़ सकती है।
- यदि स्पीड डेटा भरोसेमंद हो, तो एलिमेंट C सर्किट का हाइड्रॉलिक प्रेशर जाँचें और वाल्व बॉडी की खराबी या अंदरूनी लीकेज देखें।
सामान्य समाधान
- निर्दिष्ट फ्लूइड और प्रक्रिया के अनुसार कम फ्लूइड स्तर ठीक करें या बाहरी लीकेज की मरम्मत करें।
- यदि वाहन के रखरखाव निर्देशों के अनुसार ज़रूरी हो, तो खराब फ्लूइड की सर्विस करें।
- एलिमेंट C के लगने को प्रभावित करने वाली पुष्टि की गई वाल्व बॉडी या हाइड्रॉलिक खराबी ठीक करें।
- यदि अंदरूनी निरीक्षण में फ्रिक्शन एलिमेंट C के पुर्ज़े घिसे या क्षतिग्रस्त मिलें, तो उनकी मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन स्लिप करते समय टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और लगातार ड्राइविंग से बचें; फ्रिक्शन एलिमेंट C ज़्यादा गरम होकर और घिस सकता है। वाहन की ड्राइव चली जाए या गियर भरोसेमंद ढंग से पकड़े न रहें, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।