इसका क्या मतलब है
आउटपुट सप्लाई से शॉर्ट है; P0737 जैसा ही। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर रगड़ से तार का घिसना, कनेक्टर सील से पानी घुसना या पिन पीछे धकेले जाने के कारण होती हैं — कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) ट्रांसमिशन नियंत्रण के लिए इस्तेमाल होने वाली इंजन-स्पीड जानकारी पाने या भेजने के लिए इंजन-स्पीड आउटपुट सर्किट का उपयोग करता है। P0739 तब सेट होता है जब उस सर्किट की रीडिंग अधिक हो। ऐसा सिग्नल वायर के सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होने या कनेक्टर के खराब संपर्क से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आउटपुट लाइन सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई तार B+ स्रोत के संपर्क में दब गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका लगता है, देरी होती है या गियर नहीं बदलता
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप या कंपन होता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और स्कैन टूल के इंजन-स्पीड सिग्नल की तुलना इंजन RPM तथा संबंधित ट्रांसमिशन डेटा से करें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग कब आती है।
- इंजन-स्पीड आउटपुट वायर और उसके कनेक्टर में घिसाव, पानी का प्रवेश, जंग, पीछे धकेले गए पिन या पावर वायर से संपर्क देखें।
- सर्किट सक्रिय होने पर सुलभ हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए स्कैन टूल रीडिंग देखें और ऐसी किसी बदलाव पर ध्यान दें जो रुक-रुक कर होने वाले शॉर्ट की जगह ढूँढ़ने में मदद करे।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से जाँचें कि सिग्नल वायर किसी पावर सप्लाई से तो शॉर्ट नहीं है और निर्माता के निर्देशानुसार कनेक्टर पिन की फिटिंग तथा निरंतरता जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर जाँच में सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार संबंधित स्पीड-सिग्नल स्रोत और TCM सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत से संपर्क करती घिसी या दब गई वायरिंग की मरम्मत करें।
- पानी से क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्टर को सुखाएँ, साफ करें या उसकी मरम्मत करें और पिन की सही फिटिंग बहाल करें।
- हार्नेस को रगड़ वाली जगहों और पावर वायरिंग से दूर सुरक्षित करें।
- सर्किट जाँच से पुष्टि होने के बाद ही खराब स्पीड-सिग्नल स्रोत या TCM की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर बदलना झटकेदार या देर से हो, या गियर बदलना बंद हो जाए, तो तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। यदि ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जाए या फिसले, तो सुरक्षित होते ही रुकें; चलते रहने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।