इसका क्या मतलब है
आउटपुट ग्राउंड से शॉर्ट है; P0737 जैसा ही। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर रगड़ से तार का घिसना, कनेक्टर सील से पानी घुसना या पिन पीछे धकेले जाने के कारण होती हैं — कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
TCM आउटपुट सर्किट के ज़रिए दूसरे मॉड्यूलों को इंजन-स्पीड की जानकारी भेजता है। P0738 तब सेट होता है जब यह आउटपुट कम पाया जाता है। आम कारणों में सिग्नल लाइन का ग्राउंड से शॉर्ट होना या खराब कनेक्शन शामिल है जो सिग्नल को नीचे खींचता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आउटपुट लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन रगड़ से घिस गई है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका लगता है, देरी होती है या गियर नहीं बदलता
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप या कंपन होता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और दूसरे मॉड्यूल स्कैन करके इंजन-स्पीड या कम्युनिकेशन सिग्नल गायब होने के कोड देखें, ताकि पता चले कि कौन-से सिस्टम प्रभावित हैं।
- इंजन कंट्रोलर और TCM में इंजन-स्पीड डेटा भरोसेमंद है या नहीं जाँचें, ताकि खराब स्रोत रीडिंग को TCM आउटपुट की खराबी से अलग किया जा सके।
- TCM आउटपुट हार्नेस और कनेक्टर में घिसा इंसुलेशन, पानी का प्रवेश, जंग या पीछे धकेले गए पिन देखें, खासकर वहाँ जहाँ हार्नेस मुड़ता या हिलता है।
- लाइव डेटा या उपयुक्त सर्किट परीक्षण चालू रखते हुए, हार्नेस को धीरे से हिलाकर देखें कि कम आउटपुट वाली खराबी बदलती है या नहीं, फिर ग्राउंड से शॉर्ट को अलग पहचानें।
- आंतरिक TCM खराबी पर विचार करने से पहले वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा के अनुसार सर्किट की निरंतरता और शॉर्ट जाँचें तथा TCM की पावर और ग्राउंड सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- जहाँ इंजन-स्पीड आउटपुट वायर ग्राउंड से शॉर्ट हो रहा हो, वहाँ घिसे इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- जंग या खराब संपर्क वाले कनेक्टर पिन साफ करें, सुरक्षित करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त हार्नेस सेक्शन या कनेक्टर सील से पानी के प्रवेश की मरम्मत करें।
- TCM के अस्थिर पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- बाहरी सर्किट सही होने की पुष्टि के बाद ही TCM बदलें, यदि जाँच से आउटपुट कम बने रहने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम आउटपुट सिग्नल की जाँच होने तक टोइंग और तेज़ ड्राइविंग से बचें, खासकर यदि गियर बदलना झटकेदार हो या लिम्प मोड आए। सर्किट की लगातार खराबी से इंजन-स्पीड डेटा का दूसरे मॉड्यूलों द्वारा उपयोग बाधित हो सकता है और ट्रांसमिशन का संचालन अनिश्चित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।