इसका क्या मतलब है
P06A0 के समान जिसमें कंट्रोल लाइन सप्लाई से शॉर्ट है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
वैरिएबल A/C कंप्रेसर कंट्रोल सर्किट से कंट्रोल मॉड्यूल कंप्रेसर का संचालन नियंत्रित करता है। कंट्रोल लाइन का इलेक्ट्रिकल स्तर अनपेक्षित रूप से हाई मिलने पर मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। ऐसा तब हो सकता है जब लाइन सप्लाई वायर से शॉर्ट हो या कनेक्टर का संपर्क खराब हो। यह कोड कंप्रेसर कंट्रोल लाइन की ओर संकेत करता है, सेंसर रेफरेंस रेल की खराबी की ओर नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- B+ सोर्स के खिलाफ सप्लाई वायर पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित A/C या मॉड्यूल कोड देखें, ताकि पता चले कि कंप्रेसर कंट्रोल फॉल्ट कब आया और क्या अन्य सर्किट भी प्रभावित हैं।
- कंप्रेसर कंट्रोल वायरिंग और कनेक्टर में घिसाव, पानी घुसने, जंग, पीछे खिसके पिन या सप्लाई वायर से संपर्क की जाँच करें।
- कोड सक्रिय होने पर कंट्रोल सर्किट डेटा देखते हुए सुलभ हार्नेस हिस्सों को हल्के से हिलाएँ, ताकि रुक-रुककर होने वाला शॉर्ट सामने आ सके।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से कंप्रेसर कंट्रोल लाइन पहचानें, फिर उसमें सप्लाई से अनचाहे कनेक्शन और कनेक्टर संपर्क की गुणवत्ता जाँचें।
- वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो कंट्रोल करने वाले मॉड्यूल की जाँच और उसका आउटपुट सत्यापित करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- सप्लाई वायर से रगड़ खा रही वायरिंग सुरक्षित करें या उसका रास्ता बदलें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन ठीक करें या कंप्रेसर कंट्रोल वायर का दबा हुआ हिस्सा बदलें।
- जंग लगे कनेक्टर साफ़ या ठीक करें और पीछे खिसके पिन दुरुस्त करें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की वायरिंग और आउटपुट सत्यापित करने के बाद ही खराब मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य चले और कोई अन्य चेतावनी न हो, तो ड्राइविंग सीमित रखें और फॉल्ट का निदान होने तक A/C पर निर्भर न रहें। वाहन लिम्प मोड में जाए, स्टार्टिंग में समस्या हो या अन्य चेतावनियाँ आएँ, तो रुकें, क्योंकि सप्लाई शॉर्ट अन्य सर्किट को प्रभावित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।