इसका क्या मतलब है
वैरिएबल-डिस्प्लेसमेंट A/C कंप्रेसर के कंट्रोल आउटपुट पर एक सामान्य सर्किट फॉल्ट - ECU स्वाश-प्लेट एंगल को बदल नहीं सकता है और कंप्रेसर फिक्स्ड डिस्प्लेसमेंट पर रहता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
वैरिएबल डिस्प्लेसमेंट A/C कंप्रेसर अपनी पंपिंग क्षमता बदलने के लिए इलेक्ट्रिकली कंट्रोल्ड वाल्व का उपयोग करता है। कंट्रोल मॉड्यूल कंप्रेसर कंट्रोल सर्किट को मॉनिटर करता है और सामान्य इलेक्ट्रिकल फॉल्ट मिलने पर P06A0 सेट करता है, लेकिन यह नहीं बताता कि सर्किट लो है या हाई।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब वैरिएबल A/C कंप्रेसर कंट्रोल सोलनॉइड
- कंट्रोल वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- खराब कनेक्टर संपर्क
- कंप्रेसर कंट्रोल फॉल्ट
- कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और A/C, कंप्रेसर तथा चार्जिंग सिस्टम के कोड स्कैन करें, जिनमें समान ऑपरेटिंग स्थितियाँ शामिल हो सकती हैं।
- जाँचें कि A/C लगातार ठंडा करता है या नहीं और कंप्रेसर कंट्रोल वाल्व कनेक्टर तथा पास की वायरिंग में क्षति, ढीलापन या जंग देखें।
- सिस्टम को चलाने का कमांड देते समय लाइव डेटा से माँगी गई कंप्रेसर क्षमता की तुलना उपलब्ध कंप्रेसर या A/C प्रेशर रीडिंग से करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से कंट्रोल वाल्व और सर्किट पहचानकर उसमें ओपन, शॉर्ट या खराब संपर्क की जाँच करें।
- किसी भी कंपोनेंट को बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कंप्रेसर कंट्रोल वाल्व और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- कंप्रेसर कंट्रोल वाल्व पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या ढीला कनेक्टर ठीक करें।
- कंट्रोल सर्किट में जंग साफ़ करें और खराब टर्मिनल संपर्क दुरुस्त करें।
- टेस्ट से खराबी की पुष्टि होने पर वैरिएबल कंप्रेसर कंट्रोल वाल्व बदलें।
- वाल्व और वायरिंग सही टेस्ट होने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह फॉल्ट आम तौर पर बेसिक इंजन संचालन के बजाय A/C को प्रभावित करता है, इसलिए इंजन सामान्य चले तो आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है। कंप्रेसर से असामान्य आवाज़ आए या इंजन खराब चलने लगे, तो A/C का इस्तेमाल बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।