इसका क्या मतलब है
P06A0 के समान जिसमें कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
वैरिएबल डिस्प्लेसमेंट A/C कंप्रेसर अपनी पंपिंग क्षमता इलेक्ट्रिकली कंट्रोल्ड वाल्व से बदलता है। कंप्रेसर कंट्रोल सर्किट में लो वोल्टेज मिलने पर P06A1 सेट होता है। आम तौर पर इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायर या कनेक्शन में बहुत अधिक रेज़िस्टेंस होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिस जाने से हार्नेस में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अन्य A/C या कंप्रेसर कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि लो सर्किट रीडिंग के साथ कौन से फॉल्ट आते हैं।
- A/C का संचालन जाँचें, फिर कंप्रेसर कंट्रोल वाल्व कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग या पीछे खिसके पिन की जाँच करें।
- लाइव डेटा में माँगी गई कंप्रेसर क्षमता की उपलब्ध प्रेशर या कंप्रेसर रीडिंग से तुलना करें और हार्नेस को हल्के से हिलाएँ।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके कंट्रोल वाल्व को अलग करें और जाँचें कि वाल्व डिस्कनेक्ट होने पर भी सर्किट लो रहता है या नहीं।
- कंट्रोल वायर में ग्राउंड शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार वाल्व तथा कनेक्टर का रेज़िस्टेंस जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से संपर्क करती घिसी कंप्रेसर कंट्रोल वायरिंग ठीक करें।
- जंग साफ़ करें और ढीले या पीछे खिसके कनेक्टर टर्मिनल दुरुस्त करें।
- टेस्ट से पुष्टि हो कि कंप्रेसर कंट्रोल वाल्व सर्किट को लो कर रहा है, तो उसे बदलें।
- मरम्मत के बाद कोड क्लियर करें और कंप्रेसर का प्रतिसाद सत्यापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मुख्य असर आम तौर पर A/C की कूलिंग बंद होने या अनियमित होने पर पड़ता है। इंजन सामान्य चले तो आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है। कंप्रेसर से असामान्य आवाज़ आए या इंजन के संचालन में बदलाव हो, तो A/C बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।