इसका क्या मतलब है
P068A के समान, जिसमें रिले कैलिब्रेटेड विंडो की अनुमति से देर से ड्रॉप आउट होता है - चाबी बंद करने के बाद भी ECU को बहुत देर तक पावर देता रहता है, जिससे बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
चाबी बंद होने के बाद, ECM या PCM पावर रिले को कैलिब्रेट की गई समय-सीमा के भीतर कंट्रोलर की पावर काट देनी चाहिए। रिले के बहुत देर तक एनर्जाइज्ड रहने पर P068B सेट होता है। इससे कंट्रोलर जागा रह सकता है और बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पावर रिले कॉन्टैक्ट्स चिपक रहे हैं या वेल्डेड हैं
- खराब रिले
- क्षतिग्रस्त रिले-कंट्रोल वायरिंग
- पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित रिले, वोल्टेज तथा कंट्रोलर-जागृत कोड स्कैन करें।
- जाँचें कि वाहन पार्क करने के बाद बैटरी डिस्चार्ज होती है या नहीं और चाबी बंद होने के बाद कंट्रोलर या संबंधित सिस्टम जागे रहते हैं या नहीं।
- रिले, सॉकेट और कंट्रोल वायरिंग में चिपकते कॉन्टैक्ट, गर्मी से हुई क्षति, जंग या शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार चाबी बंद होने के बाद रिले आउटपुट और कंट्रोल मॉनिटर करें, ताकि पुष्टि हो सके कि पावर बहुत देर तक बनी रहती है या नहीं।
- चिपकते या वेल्डेड रिले की जाँच करें और देखें कि कंट्रोल सर्किट या कंट्रोलर उसे एनर्जाइज्ड तो नहीं रख रहा।
सामान्य समाधान
- चिपकते या वेल्डेड कॉन्टैक्ट वाला रिले बदलें।
- क्षतिग्रस्त या शॉर्ट हुई रिले-कंट्रोल वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे रिले और सॉकेट कनेक्शन साफ़ करें या ठीक करें।
- कंट्रोलर की मरम्मत या उसे बदलने पर तभी विचार करें जब पुष्टि हो जाए कि रिले और कंट्रोल सर्किट कारण नहीं हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन रिले के एनर्जाइज्ड रहने से बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और आप वाहन स्टार्ट नहीं कर पाएँगे। फॉल्ट ठीक होने तक वाहन को लंबे समय के लिए पार्क न छोड़ें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।