इसका क्या मतलब है
वोल्टेज सेंस लाइन जो यह पुष्टि करती है कि मुख्य ECU पावर रिले वास्तव में बंद हो गया है, लो रीड करती है - या तो रिले बंद नहीं हो रहा है या सेंस लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ECM या PCM पावर रिले इंजन कंट्रोलर को परिचालन पावर देता है और सेंस लाइन बताती है कि रिले का आउटपुट मौजूद है या नहीं। P0689 तब सेट होता है जब सेंस किया गया वोल्टेज अपेक्षा से कम हो। इसका मतलब हो सकता है कि रिले बंद नहीं हुआ या सेंस लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिले बंद नहीं होता है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिस जाने से हार्नेस में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और रिले, कम वोल्टेज तथा कम्युनिकेशन से जुड़े कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि रिले का आउटपुट कब गया।
- जाँचें कि इग्निशन ऑन और क्रैंकिंग के दौरान इंजन कंट्रोलर लगातार चालू होता है या नहीं और लक्षण कब दिखते हैं।
- रिले और सॉकेट में क्षतिग्रस्त या जंग लगे संपर्क देखें। फिर सेंस वायर में घिसाव या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देश से रिले आउटपुट के वोल्टेज की सेंस लाइन की रीडिंग से तुलना करें।
- कंट्रोलर की खराबी मानने से पहले रिले संचालन जाँचें और सेंस सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट या बहुत अधिक कनेक्शन रेज़िस्टेंस देखें।
सामान्य समाधान
- घिसी सेंस वायरिंग या ग्राउंड से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जंग लगे रिले सॉकेट या सेंस सर्किट टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- बंद न होने वाले या खराब संपर्कों वाले रिले को बदलें।
- रिले आउटपुट और सेंस वायरिंग की पुष्टि करने के बाद ही कंट्रोलर की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कंट्रोलर को भरोसेमंद पावर नहीं मिल सकती, जिससे गाड़ी स्टार्ट न हो या बंद हो जाए। इनमें से कोई लक्षण हो तो गाड़ी न चलाएँ। खराबी जल्द ठीक करवाएँ, क्योंकि रुक-रुककर पावर जाने से अन्य मॉड्यूल में भी खराबियाँ आ सकती हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।