इसका क्या मतलब है
मुख्य ECM/PCM पावर रिले का कंट्रोल सर्किट खुला है। शटडाउन प्रक्रिया के दौरान ECU की पावर कट सकती है या अगली बार स्टार्ट करने पर ECU चालू नहीं हो सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ECM या PCM पावर रिले इंजन कंट्रोलर को बैटरी पावर देता है और कंट्रोलर उसका कंट्रोल सर्किट मॉनिटर करता है। P0685 तब सेट होता है जब उस कंट्रोल पथ में ओपन हो, जिससे रिले कमांड के अनुसार प्रतिक्रिया न दे पाए और कंट्रोलर को पावर न मिले।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिले कंट्रोल या हार्नेस में ओपन
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर निकलना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक सोल्डर ज्वॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और कुछ भी मिटाने से पहले कम वोल्टेज, कम्युनिकेशन या रिले से जुड़े कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें।
- जाँचें कि इंजन कंट्रोलर भरोसेमंद तरीके से जागता है या नहीं। रुक-रुककर स्टार्ट न होने या इंजन बंद होने के लक्षण नोट करें।
- पावर रिले, उसके सॉकेट और कंट्रोल हार्नेस में क्षति, जंग, ढीलापन या पीछे धकेला गया टर्मिनल देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और परीक्षण प्रक्रिया से रिले कंट्रोल सर्किट की कंटिन्यूटी तथा अनचाहा ओपन जाँचें।
- अंदरूनी मॉड्यूल की खराबी मानने से पहले रिले जाँचें और इग्निशन ऑन तथा शटडाउन के दौरान कंट्रोलर का पावर और ग्राउंड सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- रिले सॉकेट के पीछे धकेले या ढीले टर्मिनल को ठीक से लगाएँ या मरम्मत करें।
- रिले कंट्रोल वायर के ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्शन साफ़ करें या क्षतिग्रस्त रिले सॉकेट बदलें।
- निर्माता के परीक्षण में फेल होने पर रिले बदलें।
- सर्किट और रिले परीक्षण में सही पाए जाने के बाद ही कंट्रोलर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस खराबी के कारण इंजन बंद हो सकता है, स्टार्ट नहीं हो सकता या इंजन कंट्रोलर की पावर अचानक जा सकती है। गैर-ज़रूरी ड्राइविंग से बचें और गाड़ी बंद पड़े तो रुकें। मरम्मत के बाद संबंधित खराबियाँ मिटानी पड़ सकती हैं या निर्धारित री-लर्न प्रक्रिया करनी पड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।