इसका क्या मतलब है
इंजन-हॉट वार्निंग लैंप आउटपुट पर एक सर्किट फॉल्ट - जरूरत पड़ने पर कूलेंट का तापमान अधिक होने की चेतावनी नहीं जल सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इंजन-हॉट चेतावनी लैंप के आउटपुट सर्किट को नियंत्रित करता है। यह लैंप ड्राइवर को कूलेंट का तापमान बहुत अधिक होने की चेतावनी देता है। लैंप-कंट्रोल सर्किट अपेक्षा के अनुसार काम न करे, तो P0655 सेट होता है और इंजन ज़्यादा गर्म होने पर चेतावनी लैंप जलने में विफल हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वार्निंग लैंप आउटपुट वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- दोषपूर्ण इंजन-हॉट वार्निंग लैंप या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- कमजोर कनेक्टर संपर्क
- कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और कूलेंट-तापमान या इंस्ट्रूमेंट-क्लस्टर कोड स्कैन करें, जो साझा वायरिंग या कंट्रोल समस्या की ओर इशारा कर सकते हैं।
- इग्निशन चालू करके वाहन के लैंप टेस्ट या स्कैन टूल आउटपुट कंट्रोल से पुष्टि करें कि इंजन-हॉट चेतावनी इंडिकेटर जल सकता है।
- चेतावनी-लैंप आउटपुट वायरिंग और कनेक्टर में ओपन, शॉर्ट, जंग या ढीले अथवा पीछे धँसे पिन देखें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार आउटपुट सर्किट में कंटिन्यूटी और शॉर्ट जाँचें। निर्माता के विनिर्देश से लैंप या क्लस्टर इनपुट भी मिलाएँ।
- अगर वायरिंग और क्लस्टर ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल का लैंप आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- चेतावनी-लैंप आउटपुट वायर में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- कनेक्टर का खराब संपर्क साफ करें या ठीक करें।
- चेतावनी इंडिकेटर या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का इनपुट या लैंप टेस्ट विफल हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- आउटपुट सर्किट सत्यापित करने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य रूप से चल सकता है, लेकिन इंजन-हॉट चेतावनी न दिखने पर आपको इंजन का तापमान खतरनाक रूप से बढ़ने का पता नहीं चल सकता और आप गाड़ी चलाते रह सकते हैं। तापमान गेज पर ध्यान रखें। तापमान बढ़े या भाप दिखाई दे, तो सुरक्षित जगह रुकें; ओवरहीटिंग से इंजन जल्दी खराब हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।