इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट पावर रिले कंट्रोल सर्किट में ओपन डिटेक्ट हुआ है। यह कोड यह स्थापित नहीं करता है कि हर आफ्टरट्रीटमेंट कंपोनेंट को पावर नहीं मिल रही है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट पावर रिले, उत्सर्जन नियंत्रण सिस्टम के हिस्सों को इलेक्ट्रिकल पावर देता है। कंट्रोल मॉड्यूल रिले के कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। उस कंट्रोल पाथ में ओपन मिलने पर P05F3 सेट होता है। इस कोड से यह तय नहीं होता कि आफ्टरट्रीटमेंट के हर कंपोनेंट की पावर बंद है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिले कंट्रोल या हार्नेस में ओपन है
- कनेक्टर बॉडी से पिन बाहर निकल गई है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में क्रैक आ गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या एमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम फॉल्ट मैसेज आ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित रिले या आफ्टरट्रीटमेंट कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि किन ऑपरेटिंग स्थितियों में ओपन-सर्किट खराबी आई।
- रिले, सॉकेट और कंट्रोल हार्नेस में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, पीछे धकेला हुआ पिन या क्षतिग्रस्त वायरिंग देखें।
- रिले फ़्यूज़ जाँचें और वाहन के वायरिंग डायग्राम से रिले के कंट्रोल-साइड कनेक्शन की पुष्टि करें।
- सर्किट को सुरक्षित रूप से डी-एनर्जाइज़ करके रिले कंट्रोल वायर की निरंतरता जाँचें। फिर कनेक्टर और स्प्लाइस पॉइंट पर ओपन देखें।
- अगर हार्नेस सही है, तो खराब टर्मिनल कनेक्शन या अंदरूनी ओपन के लिए मॉड्यूल कनेक्टर और कंट्रोल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या पीछे धकेले हुए रिले कंट्रोल टर्मिनल को फिर से सही जगह लगाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- सर्किट में शॉर्ट या ओवरलोड न होने की पुष्टि के बाद फेल रिले या फ़्यूज़ बदलें।
- कंट्रोल हार्नेस के ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- मॉड्यूल कनेक्टर या कंट्रोल आउटपुट की पुष्टि की गई खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य चलती है, तो सीमित दूरी तक चलाना संभव हो सकता है, लेकिन आफ्टरट्रीटमेंट कंपोनेंट को अपेक्षित पावर नहीं मिल सकती और उत्सर्जन का प्रदर्शन खराब हो सकता है। उत्सर्जन चेतावनी या काउंटडाउन को गंभीरता से लें और रिले सर्किट की मरम्मत होने तक लंबी दूरी तक गाड़ी चलाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।