इसका क्या मतलब है
समर्पित O2 सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल—जो उन सिस्टम में मिलता है जहाँ वाइड-बैंड सेंसर को अपने पंपिंग करंट ड्राइवर की ज़रूरत होती है—अपना सप्लाई वोल्टेज कैलिब्रेट की गई सीमा से बाहर बताता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कुछ वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर सेंसर के पंपिंग करंट को चलाने और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को ऑक्सीजन रीडिंग रिपोर्ट करने के लिए एक समर्पित कंट्रोल मॉड्यूल का उपयोग करते हैं। P055E तब सेट होता है जब वह समर्पित मॉड्यूल अपने कैलिब्रेटेड विंडो के बाहर आपूर्ति वोल्टेज की रिपोर्ट करता है, जो ऑक्सीजन फीडबैक और एमिशन कंट्रोल को बाधित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल का सप्लाई वोल्टेज कम या अस्थिर है
- चार्जिंग सिस्टम वोल्टेज में समस्या
- मॉड्यूल के पावर या ग्राउंड कनेक्शन ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त हैं
- मॉड्यूल या वायरिंग में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- ईंधन की खपत बढ़ती है
- रफ आइडल या झिझक हो सकती है
- एमिशन टेस्ट में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव ऑक्सीजन-सेंसर और फ्यूल-ट्रिम डेटा की जाँच करें कि क्या फीडबैक रुक गया है या अस्थिर हो गया है।
- ऑक्सीजन-सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल के पावर, ग्राउंड और कनेक्टर में ढीलापन, जंग, गर्मी से नुकसान या पानी घुसने की जाँच करें।
- फ्रीज-फ्रेम डेटा में दिखाई गई स्थितियों के तहत बैटरी और चार्जिंग-सिस्टम वोल्टेज की जाँच करें।
- वोल्टेज ड्रॉप, ओपन और निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ शॉर्ट्स के लिए मॉड्यूल के सप्लाई और ग्राउंड सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि सप्लाई और वायरिंग सही हैं, तो निर्माता की प्रक्रियाओं का उपयोग करके ऑक्सीजन-सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल और संबंधित हार्नेस का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- मॉड्यूल के पावर या ग्राउंड कनेक्शन को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त सप्लाई या ग्राउंड वायरिंग की मरम्मत करें।
- अस्थिर सिस्टम वोल्टेज का कारण बनने वाली चार्जिंग-सिस्टम खराबी को ठीक करें।
- यदि ऑक्सीजन-सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल परीक्षण में विफल रहता है तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन खुरदरा चल सकता है, अधिक ईंधन का उपयोग कर सकता है, या एमिशन टेस्ट में विफल हो सकता है, इसलिए अनावश्यक ड्राइविंग को सीमित करें और यदि यह हिचकिचाता है तो जोर से एक्सीलरेशन से बचें। यदि यह बंद हो जाता है या बहुत खराब चलता है, तो ड्राइविंग बंद कर दें और इसकी जाँच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।