इसका क्या मतलब है
P0555 जैसा ही, लेकिन सिग्नल वोल्टेज संभावित सीमा से ऊपर है। इससे बूस्टर में वैक्यूम रिज़र्व का सही पता नहीं चलता और स्टॉप-स्टार्ट, ब्रेक-असिस्ट या इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप का संचालन प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक बूस्टर प्रेशर सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है, ताकि वह ब्रेक असिस्ट के लिए उपलब्ध प्रेशर का आकलन कर सके। जब सेंसर सिग्नल अपनी कैलिब्रेट की गई इलेक्ट्रिकल रेंज से ऊपर चला जाए, तो P0558 सेट होता है। अक्सर इसका कारण सिग्नल का किसी वोल्टेज सोर्स से शॉर्ट होना होता है। केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि बूस्टर प्रेशर बहुत अधिक है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- क्रूज़ कंट्रोल एंगेज नहीं हो सकता है या डिसएंगेज हो सकता है
- ब्रेक असिस्ट चेतावनी दिखाई दे सकती है
- यदि बूस्टर असिस्ट प्रभावित होता है तो ब्रेकिंग कठिन लग सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और लाइव ब्रेक बूस्टर प्रेशर तथा संबंधित चेतावनियाँ देखें, ताकि पता चले कि सिग्नल कब हाई होता है।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, पिन का नुकसान या पावर सोर्स से दबकर छुई वायरिंग की जाँच करें।
- वोल्टेज से शॉर्ट के लिए सिग्नल तार जाँचें और सर्किट की कंटिन्यूटी निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन से मिलाएँ।
- सेंसर के पावर और ग्राउंड कनेक्शन को निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन से मिलाएँ।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही हैं, तो ब्रेक बूस्टर प्रेशर सेंसर का निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त सेंसर कनेक्टर सुरक्षित करें या ठीक करें।
- वोल्टेज सोर्स से दबकर या घिसकर छुई वायरिंग ठीक करें।
- सिग्नल सर्किट का शॉर्ट या खुला सर्किट ठीक करें।
- टेस्ट में विफल प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ब्रेक असिस्ट प्रभावित हो सकता है और पेडल दबाना कठिन हो सकता है, इसलिए गैर-ज़रूरी ड्राइविंग से बचें। ब्रेक लगाने के लिए ज़्यादा बल लगने लगे या ब्रेक चेतावनी दिखाई दे, तो रुक जाएँ। जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।