इसका क्या मतलब है
P053A के समान, जिसमें कंट्रोल लाइन ग्राउंड में शॉर्ट है। इस तरह के वायरिंग दोष आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी घुस जाने, या पिन के पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना अक्सर स्थान की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पथ A PCV हीटर क्रैंककेस वेंटिलेशन रूट को गर्म करता है ताकि इस संभावना को कम किया जा सके कि नमी जमेगी और इसे अवरुद्ध करेगी। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल हीटर कंट्रोल सर्किट की मॉनिटरिंग करता है और P053B तब सेट करता है जब वह लाइन अपेक्षा से कम होती है, आमतौर पर इसलिए क्योंकि यह ग्राउंड से शॉर्ट होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड में शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन जंग लगे हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के माध्यम से हार्नेस का घिसना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू होना
- ठंडे मौसम में संभवतः खुरदरा आइडल या क्रैंककेस वेंटिलेशन की समस्याएं
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड की समीक्षा करें कि पथ A हीटर फॉल्ट कब पता चला था और क्या यह ठंडी परिस्थितियों में होता है।
- रगड़े हुए इंसुलेशन, नमी, जंग, पिन क्षति, या ग्राउंडेड धातु के संपर्क के लिए पथ A हीटर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके, ग्राउंड से शॉर्ट के लिए कंट्रोल लाइन का परीक्षण करें और सुरक्षित फिट और जंग के लिए कनेक्टर टर्मिनलों की जांच करें।
- यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई घटक फॉल्ट कंट्रोल लाइन को कम नहीं खींच रहा है, निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके हीटर तत्व और सर्किट घटकों का परीक्षण करें।
- फॉल्ट की मरम्मत करें, कोड साफ़ करें, और सत्यापित करें कि हीटर चालू होने पर कंट्रोल सर्किट सामान्य रूप से व्यवहार करता है।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए रगड़े गए कंट्रोल-लाइन इंसुलेशन या वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त हीटर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या बदलें।
- यदि यह कम सर्किट स्थिति का कारण बनने की पुष्टि होती है तो पथ A PCV हीटर को बदलें।
- हीटर और हार्नेस के सही परीक्षण के बाद एक पुष्टि की गई कंट्रोल-साइड फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो एक छोटी ड्राइव प्रबंधनीय हो सकती है, लेकिन ठंड के मौसम में उपयोग से पहले फॉल्ट की जांच करवाएं। काम करने वाले PCV हीटर के बिना, वेंटिलेशन पथ में नमी जम सकती है, जिससे क्रैंककेस का दबाव बढ़ सकता है और ऑयल लीक का खतरा हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।