इसका क्या मतलब है
P0536 के समान, जिसमें रुक-रुक कर या अनियमित सिग्नल मिलता है। इस तरह के वायरिंग दोष आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी घुस जाने, या पिन के पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना अक्सर स्थान की पुष्टि कर देता है।
यह कैसे काम करता है
इवेपोरेटर तापमान सेंसर इवेपोरेटर का तापमान क्लाइमेट कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है, जो इस रीडिंग से कूलिंग नियंत्रित करता है और इवेपोरेटर पर बर्फ जमने से रोकता है। P0539 तब सेट होता है जब सिग्नल अनियमित हो जाए या रुक-रुककर गायब हो। अक्सर कंपन से ढीले, क्षतिग्रस्त या नमी से प्रभावित कनेक्शन का संपर्क टूटता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर रुक-रुक कर संपर्क होना
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- A/C वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- एयर कंडीशनिंग रुक-रुक कर ठंडक दे सकती है
- यदि इवेपोरेटर जम जाता है तो एयरफ्लो रुक-रुक कर कम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल के फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा में देखें कि खराबी के समय इवेपोरेटर तापमान रीडिंग अचानक बदलती, गायब होती या परिस्थितियों से मेल नहीं खाती है।
- नमी, जंग, रगड़, ढीले पिन, या कंपन करने वाले हिस्से के संपर्क के लिए सेंसर कनेक्टर सील, टर्मिनलों और हार्नेस रूटिंग का निरीक्षण करें।
- लाइव डेटा देखते हुए सेंसर हार्नेस और कनेक्टर के सुलभ हिस्सों को धीरे से हिलाएँ। देखें कि रीडिंग बदलती है या खराबी लौटती है।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार, हार्नेस हिलाते हुए सेंसर सर्किट की कंटिन्यूटी और टर्मिनल फिटिंग जाँचें।
- पहचाने गए कनेक्शन या वायरिंग फॉल्ट की मरम्मत करें, फिर A/C संचालित करें और पुष्टि करें कि रीडिंग स्थिर रहती है।
सामान्य समाधान
- ढीले इवेपोरेटर सेंसर कनेक्टर को फिर से लगाएं और सुरक्षित करें।
- जंग लगे या पीछे धँसे टर्मिनलों की मरम्मत करें और क्षतिग्रस्त कनेक्टर सील बदलें।
- रगड़ी गई वायरिंग की मरम्मत करें और हार्नेस को कंपन या चलने वाले भागों से दूर रूट या सुरक्षित करें।
- यदि वायरिंग की जांच के बाद इसका सिग्नल आंतरायिक रहता है तो इवेपोरेटर तापमान सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से व्यवहार करता है तो ड्राइविंग आम तौर पर संभव है, लेकिन कूलिंग अंदर और बाहर कट सकती है और यदि इवेपोरेटर जम जाता है तो एयरफ़्लो गिर सकता है। यदि आप साफ खिड़कियों के लिए इस पर निर्भर हैं तो A/C फॉल्ट को ठीक करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।