इसका क्या मतलब है
इवेपोरेटर तापमान सेंसर सिग्नल वोल्टेज ऊपरी डायग्नोस्टिक थ्रेशोल्ड से ऊपर है। आमतौर पर ओपन सर्किट या पावर में शॉर्ट।
यह कैसे काम करता है
इवेपोरेटर तापमान सेंसर A/C इवेपोरेटर के तापमान को मापता है ताकि क्लाइमेट कंट्रोल मॉड्यूल कूलिंग को रेगुलेट कर सके और इवेपोरेटर को बर्फ जमने से रोकने में मदद कर सके। P0538 तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट अपनी ऊपरी डायग्नोस्टिक सीमा से ऊपर पढ़ता है, जो तब हो सकता है जब सेंसर या उसकी वायरिंग खुली हो या सिग्नल पावर से शॉर्ट हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर आंतरिक रूप से ओपन है
- वायरिंग खुली है या डिस्कनेक्ट है
- कनेक्टर पिन जंग लगे हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- A/C वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- एयर कंडीशनिंग खराब ठंडक दे सकती है या बिल्कुल नहीं दे सकती है
- इवेपोरेटर जम सकता है या एयरफ्लो कम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से स्टोर और पेंडिंग कोड तथा फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें, फिर इवेपोरेटर तापमान रीडिंग की तुलना केबिन और परिवेश की स्थितियों से करें।
- A/C बंद करके, डिस्कनेक्शन, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, या ढीले पिन के लिए इवेपोरेटर सेंसर कनेक्टर और सुलभ हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर सिग्नल और रेफ़रेंस या रिटर्न सर्किट में ओपन सर्किट या पावर से शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से इवेपोरेटर तापमान सेंसर और उसके सर्किट की जाँच करें, ताकि सेंसर की खराबी और वायरिंग की खराबी में अंतर पता चले।
- खराबी ठीक करें और कोड मिटाएँ। A/C चलाते समय लाइव इवेपोरेटर तापमान रीडिंग की पुष्टि करें कि वह सामान्य रूप से बदलती है।
सामान्य समाधान
- सेंसर कनेक्टर को फिर से जोड़ें और किसी भी ढीली वायरिंग को सुरक्षित करें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या मरम्मत करें।
- सेंसर वायरिंग के खुले या शॉर्ट सेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि यह निर्माता के परीक्षण में विफल रहता है तो इवेपोरेटर तापमान सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन अन्यथा सामान्य रूप से संचालित होता है तो आप आमतौर पर ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन A/C खराब ठंडा हो सकता है या इवेपोरेटर पर बर्फ जम सकती है और एयरफ़्लो कम हो सकता है। डिमस्टिंग के लिए A/C पर तब तक भरोसा करने से बचें जब तक कि यह सही ढंग से काम न कर रहा हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।