इसका क्या मतलब है
आइडल एयर कंट्रोल सर्किट सिग्नल इंटरमिटेंट या अनिश्चित है। फॉल्ट सर्किट में या इसके कनेक्शन में हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
आइडल एयर कंट्रोल सर्किट उस वाल्व को चलाता है जो थ्रॉटल बंद होने पर बायपास हवा का प्रवाह समायोजित करता है। P0518 तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल इस सर्किट में रुक-रुककर आने वाला या अनियमित विद्युत सिग्नल पहचानता है, न कि लगातार ओपन या शॉर्ट।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट
- वाइब्रेशन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
- वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट On
- आइडल स्पीड बहुत अधिक, बहुत कम, या अस्थिर
- आइडल पर या कोल्ड स्टार्ट के बाद संभावित स्टॉलिंग
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और लाइव आइडल स्पीड और IAC कमांड की जाँच करें कि रुक-रुक कर होने वाला फॉल्ट आइडल परिवर्तन के साथ कब मेल खाता है।
- ढीले टर्मिनलों, रगड़ने (चेफिंग), या किसी कंपन करने वाले या चलने वाले हिस्से के संपर्क के लिए IAC कनेक्टर और हार्नेस रूटिंग का निरीक्षण करें।
- सिग्नल ड्रॉपआउट की तलाश के लिए वॉल्व के पास हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए इंजन आइडलिंग के दौरान सर्किट या स्कैन-टूल स्थिति की निगरानी करें।
- कनेक्टर टर्मिनल टेंशन की जाँच करें और संदिग्ध खंडों को मोड़ते समय रुक-रुक कर निरंतरता या शॉर्ट के लिए IAC तारों का परीक्षण करें।
- यदि वायरिंग स्थिर रहती है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके IAC एक्चुएटर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- एक ढीले IAC कनेक्टर को सुरक्षित करें और उचित टर्मिनल संपर्क को पुनर्स्थापित करें।
- रगड़े गए या खराब रूट किए गए तारों की मरम्मत करें जो कंपन करने वाले घटक के खिलाफ चलते हैं।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों या सील को बदलें जो रुक-रुक कर संपर्क की अनुमति देते हैं।
- यदि घटक पर सर्किट रुक-रुक कर रहता है तो IAC वॉल्व या एक्चुएटर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि आइडल स्थिर रहता है तो एक छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन सर्किट में रुक-रुक कर आने वाली खराबी रुकने पर या कोल्ड स्टार्ट के बाद अचानक इंजन बंद होने (स्टाल) का कारण बन सकती है। भारी ट्रैफ़िक से बचें और यदि इंजन बंद होने लगे या आइडल अनिश्चित हो जाए तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।