इसका क्या मतलब है
रिफ्यूलिंग वेपर कंट्रोल वाल्व - आमतौर पर ORVR या कैपलेस फ्यूलिंग सिस्टम का हिस्सा - का एक ओपन कंट्रोल सर्किट है। वाल्व ईंधन भरते समय टैंक से ईंधन वाष्प को कनस्तर में निर्देशित करता है और ईंधन फिलर खोले जाने पर इसे खुलना चाहिए। इसके बिना, ईंधन भरते समय वाष्प बाहर निकल जाती है और सिस्टम लीक डायग्नोस्टिक्स में विफल हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिफ्यूलिंग वेपर कंट्रोल वाल्व, वाहन में ईंधन भरते समय टैंक से निकली वाष्प को चारकोल कैनिस्टर में भेजता है। जब कंट्रोल मॉड्यूल को वाल्व सर्किट में खुला इलेक्ट्रिकल पाथ मिलता है, तब P04B0 सेट होता है; इसलिए फिलर खोलने पर वाल्व काम नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हार्नेस या सोलनॉइड वाइंडिंग में ओपन होना
- कनेक्टर बॉडी से पिन का पीछे बाहर निकलना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर ज्वाइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन भरते समय ईंधन वाष्प बाहर निकल सकती है
- फिलर क्षेत्र के आसपास ईंधन की गंध
- ईंधन भरना बाधित या कठिन हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- खराबी से जुड़े ईंधन भरने के समय या सिस्टम की स्थिति के लिए फ्रीज़-फ्रेम और EVAP डेटा देखें।
- रिफ्यूलिंग वेपर वाल्व के कनेक्टर में ढीला प्लग, जंग, नमी या हाउसिंग में पीछे धँसा टर्मिनल देखें।
- फिलर और टैंक के पास वाल्व हार्नेस में टूट-फूट, घिसाव या क्षतिग्रस्त क्लिप जाँचें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार वाल्व सोलनॉइड वाइंडिंग में खुले सर्किट की जाँच करें।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार पुर्जों को अलग करके वाल्व कंट्रोल वायरिंग से मॉड्यूल तक कंटिन्यूटी जाँचें।
सामान्य समाधान
- रिफ्यूलिंग वेपर वाल्व का प्लग दोबारा लगाकर हार्नेस सुरक्षित करें।
- वाल्व वायरिंग के खुले या घिसे हिस्से की मरम्मत करें।
- ढीले, जंग लगे या पीछे धँसे कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- वाइंडिंग खुली होने पर रिफ्यूलिंग वेपर वाल्व बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ईंधन का लीकेज नहीं है, तो मरम्मत की जगह तक सावधानी से गाड़ी चलाएँ, लेकिन वाष्प निकलने या पंप बार-बार बंद होने पर ईंधन भरना रोक दें। बाहर निकलता ईंधन वाष्प आग का जोखिम है और एमिशन जाँच में फेल भी करा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।