इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल EVAP वेंट वाल्व कंट्रोल सर्किट में विद्युत वोल्टेज की निगरानी करता है। जब वह वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक होता है, तो यह इस कोड को सेट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP वेंट वाल्व चारकोल कैनिस्टर तक हवा की पहुँच को नियंत्रित करता है, जिसमें सिस्टम की लीकेज जाँच भी शामिल है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व के कंट्रोल-सर्किट सिग्नल की निगरानी करता है; सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर P0499 सेट होता है। आम कारणों में सर्किट खुला होना या वोल्टेज से शॉर्ट होना शामिल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वेंट वाल्व कंट्रोल सर्किट ओपन है या वोल्टेज से शॉर्ट है
- वेंट वाल्व सोलनॉइड में खराबी
- कनेक्टर या वायरिंग में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध आ सकती है
- एमिशंस निरीक्षण विफल हो सकता है
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित EVAP कोड जाँचें, ताकि पता चले कि कंट्रोल मॉड्यूल ने हाई सर्किट सिग्नल कब पाया।
- वेंट वाल्व के कनेक्टर और वायरिंग में ढीला टर्मिनल, टूटा कंडक्टर, जंग या इंसुलेशन की क्षति देखें, जिससे तार वोल्टेज के संपर्क में आ सकता है।
- वायरिंग डायग्राम से वेंट वाल्व सर्किट की कंटिन्यूटी और बिजली से अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें।
- स्कैन टूल से वेंट वाल्व को कमांड दें और कंट्रोल-सर्किट प्रतिक्रिया को निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- यदि हार्नेस की जाँच ठीक हो, तो वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार वेंट वाल्व सोलनॉइड और मॉड्यूल कंट्रोल पाथ की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे वेंट वाल्व कनेक्टर को दोबारा लगाएँ या साफ करें।
- खुले कंट्रोल तार या वोल्टेज से शॉर्ट हुए तार की मरम्मत करें।
- इलेक्ट्रिकल जाँच में फेल होने वाले वेंट वाल्व सोलनॉइड को बदलें।
- पुष्ट मॉड्यूल कंट्रोल-सर्किट की खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन EVAP सिस्टम सील नहीं हो सकता या अपनी सेल्फ-जाँच पूरी नहीं कर सकता, जिससे एमिशन जाँच में फेल होने का जोखिम है। ईंधन की लगातार गंध की जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।