इसका क्या मतलब है
EVAP मॉनिटर ने एक बहुत छोटे लीक का पता लगाया। लीक थ्रेशोल्ड और टेस्ट विधि वाहन के अनुसार भिन्न होती है; संभावित स्रोतों में फ्यूल-कैप सील, होज़, या वाल्व शामिल हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP सिस्टम ईंधन वाष्प को चारकोल कैनिस्टर में जमा करके जलाने के लिए इंजन तक भेजता है। उसके वाल्व और सील किए गए होज़ कंट्रोल मॉड्यूल को लीकेज टेस्ट करने देते हैं। P0456 का मतलब है कि मॉनिटर ने बहुत छोटे लीकेज की श्रेणी में आने वाला रिसाव पाया है, जैसे कैप की खराब सील, थोड़ा लीक करता वाल्व या होज़ में बारीक दरार।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल कैप सील का सख्त होना या घिसना
- पर्ज या वेंट वाल्व थोड़ा लीक होना
- EVAP होज़ में हेयरलाइन क्रैक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और EVAP मॉनिटर की जानकारी देखें, ताकि बहुत छोटे लीकेज के नतीजे की पुष्टि हो और पता चले कि फ्यूल कैप हाल में खोली गई थी या नहीं।
- फ्यूल कैप हटाकर देखें और फिलर नेक की सील होने वाली सतह में गंदगी, नुकसान, घिसी सील या कैप ठीक से न बैठने के संकेत जाँचें।
- सुलभ EVAP होज़ और कनेक्शन में महीन दरारें, ढीले जोड़ या नुकसान देखें, खासकर टैंक और कैनिस्टर के पास।
- दृश्य जाँच में न दिखने वाले लीकेज ढूँढ़ने के लिए निर्माता की EVAP लीकेज टेस्ट प्रक्रिया, जैसे उपयुक्त स्मोक टेस्ट, इस्तेमाल करें।
- यदि लीकेज न मिले, तो पुर्ज़े बदलने से पहले निर्दिष्ट प्रक्रिया के अनुसार पर्ज और वेंट वाल्व में मामूली लीकेज टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- फिलर नेक की सील होने वाली सतह साफ़ करके कैप सही ढंग से लगाएँ।
- क्षतिग्रस्त या सख्त हो चुकी सील वाली फ्यूल कैप बदलें।
- फटी EVAP होज़ या ढीला कनेक्शन ठीक करें या बदलें।
- यदि निर्माता के लीकेज टेस्ट में पर्ज या वेंट वाल्व विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आम तौर पर वाहन सामान्य रूप से चलाया जा सकता है, लेकिन छोटे लीकेज से ईंधन वाष्प निकल सकती है और एमिशन टेस्ट विफल हो सकता है। ईंधन की गंध तेज़ हो या तरल ईंधन दिखे, तो रुकें और लीकेज ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।