इसका क्या मतलब है
इवेपोरेटिव एमिशन (EVAP) सिस्टम में एक सामान्य फॉल्ट का पता चला है। सिस्टम ईंधन टैंक को सील करता है और चारकोल कैनिस्टर में ईंधन वाष्प को कैप्चर करता है; यह कोड विशिष्ट विफलता की पहचान किए बिना एक विफल लीक टेस्ट या सेंसर को इंगित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP सिस्टम टैंक से निकली ईंधन वाष्प को चारकोल कैनिस्टर में जमा करता है और उसे इंजन तक भेजने का समय नियंत्रित करता है। P0440 सामान्य EVAP सिस्टम खराबी दर्शाता है, जैसे लीकेज टेस्ट या सेंसर टेस्ट विफल होना; यह नहीं बताता कि कौन सा पुर्जा या लीकेज जिम्मेदार है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल फिलर कैप ढीली या घिसी हुई होना
- पर्ज वाल्व खुला या बंद अवस्था में स्टक होना
- क्रैक EVAP होज़
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- P0440 की पुष्टि करें और साथ आए EVAP कोड तथा फ्रीज़-फ़्रेम डेटा जाँचें, जिनसे विफल टेस्ट का कारण पता चल सकता है।
- जाँचें कि फ्यूल कैप ठीक से बैठी है और उसकी सील तथा फिलर नेक में दिखाई देने वाला नुकसान नहीं है।
- सुलभ EVAP होज़, कैनिस्टर और उनके कनेक्शन में दरार, डिस्कनेक्शन या नुकसान देखने के लिए जाँचें।
- स्कैन टूल से पर्ज वाल्व को कमांड दें और देखें कि उसका संचालन तथा उपलब्ध EVAP सेंसर रीडिंग अपेक्षा के अनुसार बदलती हैं या नहीं।
- यदि लीकेज का संदेह बना रहे, तो उसे खोजने के लिए निर्माता की EVAP टेस्ट प्रक्रिया, जैसे उपयुक्त स्मोक टेस्ट, अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- ढीली या क्षतिग्रस्त फ्यूल कैप ठीक से लगाएँ या बदलें।
- EVAP होज़ को फिर से जोड़ें या उसमें दरार हो तो बदलें।
- कमांड पर काम न करने वाला पर्ज वाल्व बदलें।
- EVAP सिस्टम में पुष्टि हुआ लीकेज या खराब सेंसर ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
P0440 आम तौर पर सामान्य ड्राइविंग को प्रभावित नहीं करता, लेकिन एमिशन निरीक्षण में विफलता हो सकती है। ईंधन की गंध आए तो कैप कसकर लगाएँ और पास में चिंगारी के स्रोतों से बचें। तेज़ या लगातार गंध की जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।