इसका क्या मतलब है
लीक-डिटेक्शन सेल्फ-टेस्ट के दौरान, रेफरेंस ओरिफिस के माध्यम से एयरफ्लो अपेक्षित दर से अधिक है — आमतौर पर ओरिफिस के आसपास लीक या क्षतिग्रस्त सील।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP लीकेज-डिटेक्शन सिस्टम अपने सेल्फ-टेस्ट के दौरान कैलिब्रेटेड रेफरेंस ओरिफिस से हवा का प्रवाह मापता है। P043F का मतलब है कि मापा गया फ्लो अपेक्षा से अधिक है। इसकी वजह ओरिफिस या उसकी सील के आसपास लीकेज, क्षतिग्रस्त पाइपिंग, एयरफ्लो मापने की खराबी या पंप की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस ओरिफिस या इसकी सील के आसपास लीक
- क्षतिग्रस्त या अपनी जगह से हटी हुई सील
- क्रैक या ढीली लीक-डिटेक्शन प्लंबिंग
- लीक-डिटेक्शन पंप या एयरफ्लो माप में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- P043F की पुष्टि करें और फ्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा संबंधित EVAP कोड जाँचें, ताकि पता चले कि रेफरेंस-फ्लो टेस्ट कब विफल हुआ।
- जाँचें कि फ्यूल कैप सही ढंग से लगा है और सुलभ लीकेज-डिटेक्शन होज़ के कनेक्शन ढीले, फटे या अपनी जगह से हटे हुए तो नहीं हैं।
- वाहन की सर्विस जानकारी का उपयोग करके रेफरेंस-ओरिफिस असेंबली और सील में नुकसान, खराब फिटिंग या लीकेज के संकेत जाँचें।
- यदि उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल से EVAP लीकेज-डिटेक्शन टेस्ट चलाएँ और देखें कि पंप तथा एयरफ्लो रीडिंग अपेक्षा के अनुसार हैं या नहीं।
- यदि ओरिफिस और पाइपिंग ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप और एयरफ्लो मापने वाला सिस्टम टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त फ्यूल कैप फिर से लगाएँ या बदलें।
- अपनी जगह से हटी या क्षतिग्रस्त रेफरेंस-ओरिफिस सील सही से लगाएँ या बदलें।
- फटी या ढीली लीकेज-डिटेक्शन पाइपिंग ठीक करें।
- यदि निर्माता के टेस्ट में पंप या एयरफ्लो मापने वाला पुर्जा विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह कोड आम तौर पर वाहन के चलने के तरीके को प्रभावित नहीं करता, लेकिन एमिशन टेस्ट विफल हो सकता है। ईंधन की गंध आए तो पास में आग और अन्य चिंगारी के स्रोतों से बचें। लगातार या तेज़ गंध की जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।