इसका क्या मतलब है
EVAP लीक-डिटेक्शन सेल्फ-टेस्ट के दौरान, रेफरेंस ओरिफिस के माध्यम से कैलिब्रेशन एयरफ्लो अपेक्षित दर से कम है। ओरिफिस आंशिक रूप से अवरुद्ध हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP लीकेज-डिटेक्शन सिस्टम अपने सेल्फ-टेस्ट के दौरान हवा का प्रवाह जाँचने के लिए कैलिब्रेटेड रेफरेंस ओरिफिस का उपयोग करता है। P043E का मतलब है कि उस ओरिफिस से मापा गया फ्लो अपेक्षा से कम है। ऐसा ओरिफिस या उसके रास्ते में रुकावट होने पर, या पंप हवा को ठीक से न चला पाने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस ओरिफिस आंशिक रूप से अवरुद्ध होना
- लीक-डिटेक्शन मार्ग में गंदगी या मलबा
- लीक-डिटेक्शन पंप या एयरफ्लो पथ में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- P043E की पुष्टि करें और फ्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा संबंधित EVAP कोड जाँचें, ताकि विफल सेल्फ-टेस्ट की स्थितियों का पता चले।
- जाँचें कि फ्यूल कैप सही ढंग से लगा है और सुलभ EVAP होज़ तथा कनेक्शन में मोड़, रुकावट या नुकसान नहीं है।
- वाहन की सर्विस जानकारी के अनुसार लीकेज-डिटेक्शन असेंबली और रेफरेंस-ओरिफिस के रास्ते में गंदगी या मलबा जाँचें।
- यदि उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल के EVAP टेस्ट से जाँचें कि लीकेज-डिटेक्शन पंप चलता है और सिस्टम अपेक्षित एयरफ्लो प्रतिक्रिया देता है।
- यदि रास्ता साफ़ हो, तो पुर्ज़े बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप और एयरफ्लो पाथ टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त फ्यूल कैप फिर से लगाएँ या बदलें।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार रेफरेंस-ओरिफिस के रास्ते से मलबा हटाएँ।
- मुड़ी, अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त लीकेज-डिटेक्शन होज़ ठीक करें।
- यदि निर्माता के टेस्ट में लीकेज-डिटेक्शन पंप विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह कोड आम तौर पर वाहन चलाने की क्षमता को प्रभावित नहीं करता, लेकिन वाहन एमिशन निरीक्षण में विफल हो सकता है। ईंधन की गंध आए तो ढीली कैप जाँचें और वाहन के पास आग या चिंगारी के स्रोतों से बचें। गंध बनी रहे या तेज़ हो, तो जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।