इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 8 प्रेशर सेंसर ऊपरी प्लॉसिबिलिटी से ऊपर — ओपन सिग्नल या B+ से शॉर्ट। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — जब कोड एक्टिव हो तो हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर सही जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 8 का प्रेशर सेंसर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) को दहन-प्रेशर बताता है। ECM ऊपरी स्वीकार्य सीमा के मुकाबले इसके सिग्नल पर नज़र रखता है। सिग्नल पाथ खुला होने या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने पर रीडिंग बहुत अधिक दिख सकती है और यह कोड सेट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सिग्नल लाइन
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ सोर्स के खिलाफ सप्लाई वायर पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- संभावित इंजन मिसफायर या खराब चलना
- घटी हुई इंजन पावर
- खराब ईंधन अर्थव्यवस्था
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और खराबी मौजूद रहते हुए सिलेंडर 8 का प्रेशर सेंसर डेटा देखें। जाँचें कि रीडिंग लगातार बहुत अधिक है या अनुचित है।
- सिलेंडर 8 के सेंसर कनेक्टर और पास के हार्नेस में पानी, जंग, घिसाव, ढीली फिटिंग या पीछे धँसा पिन जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से सिलेंडर 8 के सेंसर की सिग्नल वायर में ओपन सर्किट और बैटरी पॉज़िटिव से अनचाहा कनेक्शन जाँचें।
- संदिग्ध कनेक्टर संपर्कों पर वोल्टेज ड्रॉप सहित सेंसर की सप्लाई और ग्राउंड कनेक्शन निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार जाँचें।
- वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 8 प्रेशर सेंसर और ECM सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- दूषित या ढीला सिलेंडर 8 प्रेशर सेंसर कनेक्टर साफ़ करके मजबूती से फिर जोड़ें।
- सिलेंडर 8 सेंसर की घिसी या खुली वायरिंग की मरम्मत करें और उसे गर्म या चलते पुर्ज़ों से दूर सही रास्ते से लगाएँ।
- बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- अगर निर्माता के टेस्ट में सिलेंडर 8 का प्रेशर सेंसर खराब मिले, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो जाँच के लिए केवल छोटी यात्रा करें और तेज़ी से एक्सेलरेट करने या भारी लोड से बचें। मिसफायर या खुरदरा चलना बढ़ सकता है और एमिशन बढ़ सकते हैं। इंजन बुरी तरह मिसफायर करने लगे या शक्ति खो दे, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।