इसका क्या मतलब है
ग्लो प्लग सेंस लाइन का सिग्नल ऊपरी स्वीकार्य सीमा से ऊपर है — सिग्नल लाइन खुली है या B+ से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाते हुए जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ग्लो प्लग सेंस सर्किट करंट से संबंधित फ़ीडबैक कंट्रोल मॉड्यूल तक लौटाता है। P037F तब सेट होता है जब यह फ़ीडबैक अपेक्षित रेंज से ऊपर चला जाता है। इसका कारण सिग्नल वायर में ओपन या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सिग्नल लाइन
- कनेक्टर पिन पर जंग से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
- सप्लाई वायर B+ स्रोत से दबकर शॉर्ट हो गया है
लक्षण
- ग्लो प्लग चेतावनी लाइट ऑन (अक्सर ऑरेंज कॉइल सिंबल)
- ठंडे मौसम में इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और कोड सेट होने के समय ग्लो प्लग ऑपरेशन के कमांड की तुलना सेंस फ़ीडबैक से करें।
- सेंस सर्किट के हार्नेस और कनेक्टरों में टूटा हुआ तार, पावर सप्लाई से घिसाव, जंग या पीछे धकेले गए पिन जाँचें।
- जाँचें कि ग्लो प्लग लैंप और ठंडे इंजन को स्टार्ट करने के लक्षण करंट फ़ीडबैक गायब होने या अविश्वसनीय होने से मेल खाते हैं या नहीं।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके सिग्नल पाथ में ओपन और बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- अगर हार्नेस ठीक हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसिंग मॉड्यूल और कंट्रोल यूनिट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सेंस सर्किट के खुले या टूटे तार की मरम्मत करें।
- पावर सप्लाई से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धकेले गए कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- जाँच से खराबी की पहचान होने पर सेंसिंग मॉड्यूल या कंट्रोल यूनिट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ग्लो प्लग के काम की ठीक से पुष्टि नहीं हो सकती और ठंडे इंजन को स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है, साथ ही गर्म होने के दौरान सफ़ेद धुआँ निकल सकता है। ठंड में बार-बार लंबे समय तक क्रैंक करने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।