इसका क्या मतलब है
मल्टी-प्रोफाइल (कोल्ड-स्टार्ट) कैम लोब्स वाले इंजनों में (जैसे कुछ Honda i-VTEC वेरिएंट और BMW Valvetronic), कोल्ड-स्टार्ट कैम प्रोफाइल एक्चुएटर अपेक्षित रूप से स्विच नहीं कर रहा है — आमतौर पर एक स्टक ऑयल कंट्रोल वाल्व या घिसा हुआ लॉकिंग पिन।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कुछ इंजनों में कोल्ड-स्टार्ट ऑपरेशन के लिए अलग कैमशाफ्ट प्रोफाइल होता है, जिसे ऑयल से चलने वाला एक्ट्यूएटर और लॉकिंग मैकेनिज़्म चुनता है। कंट्रोल मॉड्यूल कैमशाफ्ट की प्रतिक्रिया की तुलना माँगी गई कोल्ड-स्टार्ट प्रोफाइल से करता है और जब सिस्टम अपेक्षा के अनुसार स्विच या काम नहीं करता, तब P037C सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कोल्ड-स्टार्ट कैम प्रोफाइल एक्चुएटर स्टक या फेल
- लो, गंदा, या गलत इंजन ऑयल जो एक्चुएटर ऑपरेशन को प्रभावित करता है
- डैमेज्ड एक्चुएटर वायरिंग या कनेक्टर
- घिसा हुआ या चिपकने वाला कैम-प्रोफाइल लॉकिंग मैकेनिज्म
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- कोल्ड स्टार्ट के दौरान रफ आइडल या असमान रनिंग
- ठंडा होने पर कम पावर
- खराब कोल्ड-स्टार्ट परफॉरमेंस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और उपलब्ध कैमशाफ्ट पोजीशन या प्रोफाइल स्टेटस डेटा से कोल्ड-स्टार्ट कैम प्रोफाइल कमांड की तुलना करें।
- ऑयल का स्तर, हालत और ग्रेड निर्माता की ज़रूरतों से मिलाएँ, क्योंकि एक्ट्यूएटर को ऑयल प्रेशर और प्रवाह की ज़रूरत हो सकती है।
- कोल्ड-स्टार्ट प्रोफाइल एक्ट्यूएटर के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, ढीले पिन या ऑयल के कारण गंदगी जाँचें।
- अगर स्कैन टूल में आउटपुट कंट्रोल उपलब्ध हो, तो उससे प्रोफाइल बदलाव का कमांड दें और देखें कि रिपोर्ट की गई कैम प्रतिक्रिया उसके अनुसार बदलती है या नहीं।
- अगर कमांड और वायरिंग ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एक्ट्यूएटर की जाँच करें और लॉकिंग मैकेनिज़्म तथा कैम प्रोफाइल कंपोनेंटों का निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ऑयल का स्तर कम हो तो सही करें, या खराब हो चुका अथवा गलत ऑयल और फ़िल्टर बदलें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या एक्ट्यूएटर कनेक्टर साफ़ करके सुरक्षित करें।
- जाम होने वाले या खराब कोल्ड-स्टार्ट प्रोफाइल एक्ट्यूएटर या ऑयल कंट्रोल वाल्व को बदलें।
- निरीक्षण से यांत्रिक खराबी की पुष्टि होने पर घिसे या जाम कैम प्रोफाइल लॉकिंग कंपोनेंटों की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन गर्म होने पर सुचारु चलता है और पावर सामान्य है, तो थोड़ी दूरी तक धीरे से गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन ठंडे इंजन पर तेज़ एक्सीलरेशन से बचें। लगातार खुरदुरा चलने, पावर में काफ़ी कमी या इंजन की असामान्य आवाज़ होने पर गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।