इसका क्या मतलब है
ग्लो प्लग चेतावनी इंडिकेटर (डैशबोर्ड ग्लो लैंप) का ड्राइवर सर्किट लो पर अटका है — इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या ड्राइवर का लो पर अटकना हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ग्लो प्लग इंडिकेटर सर्किट, डैशबोर्ड के ग्लो लैंप तक कंट्रोल मॉड्यूल का कमांड पहुँचाता है। मॉड्यूल सर्किट की इलेक्ट्रिकल प्रतिक्रिया पर नज़र रखता है और जब इंडिकेटर कंट्रोल लाइन अपेक्षित स्तर से नीचे बनी रहती है, तब P037A सेट होता है। अक्सर इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शॉर्ट टू ग्राउंड
- कनेक्टर पिन पर जंग से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
- हार्नेस का घिसकर इन्सुलेशन कट जाना
लक्षण
- ग्लो प्लग चेतावनी लाइट ऑन (अक्सर ऑरेंज कॉइल सिंबल)
- ठंडे मौसम में इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और जाँचें कि कोड सेट होने पर ग्लो प्लग इंडिकेटर कमांड सक्रिय है या नहीं।
- ठंडे इंजन को स्टार्ट करते समय देखें कि डैशबोर्ड का ग्लो लैंप सामान्य प्रतिक्रिया देता है या नहीं, और कमांड की स्थिति की तुलना स्कैन टूल डेटा से करें।
- इंडिकेटर सर्किट की वायरिंग और कनेक्टरों में घिसाव, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या ढीले पिन जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके ग्राउंड से किसी अवांछित कनेक्शन की जाँच करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार इंडिकेटर ड्राइवर और कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- घिसी वायरिंग की मरम्मत करें, जिससे इंडिकेटर लाइन ग्राउंड से शॉर्ट हो रही है।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- इंडिकेटर हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- सर्किट परीक्षणों से खराबी की पुष्टि होने पर खराब इंडिकेटर ड्राइवर या कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंडिकेटर सर्किट की खराबी से यह पता नहीं चल सकता कि ग्लो प्लग को कमांड मिल रही है या नहीं। इससे ठंडे इंजन को स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है और गर्म होने के दौरान बिना जला ईंधन सफ़ेद धुआँ पैदा कर सकता है। खासकर ठंडे मौसम में बार-बार लंबे समय तक क्रैंक करने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।