इसका क्या मतलब है
ECU क्रैंकशाफ्ट की गति में प्रत्येक सिलेंडर के योगदान (रफ रन एनालिसिस) की तुलना करता है और निर्धारित करता है कि सिलेंडर 3 औसत से कम या अधिक योगदान दे रहा है। यह शुद्ध इग्निशन फॉल्ट के बजाय किसी यांत्रिक या ईंधन आपूर्ति की समस्या की ओर इशारा करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल क्रैंकशाफ़्ट की गति में होने वाले छोटे बदलावों को देखकर हर सिलेंडर के योगदान का अनुमान लगाता है। इस कोड का अर्थ है कि सिलेंडर 3 का योगदान दूसरे सिलेंडरों से अलग है। आम वजहें हैं इंजेक्टर में रुकावट या उसका घिसना, या सिलेंडर 3 में कम कंप्रेशन।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर बंद या घिसा हुआ है
- सिलेंडर पर कम कंप्रेशन
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- खराब आइडल या इंजन में कंपन
- पावर कम होना
- इंजन मिसफायर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा, सिलेंडर 3 के मिसफायर काउंट और उपलब्ध इंजेक्टर बैलेंस या रफ़-रनिंग डेटा देखें, ताकि पता चले कि इसका योगदान कब कम होने लगा।
- सिलेंडर 3 के इंजेक्टर कनेक्टर और वायरिंग की जाँच करें; साथ ही उस सिलेंडर के पास इनटेक या एग्जॉस्ट लीकेज देखें।
- स्कैन टूल और निर्धारित टेस्ट विधि की मदद से सिलेंडर 3 के इंजेक्टर के काम या बैलेंस की तुलना दूसरे सिलेंडरों से करें।
- अगर इंजेक्टर के काम पर संदेह हो, तो सिलेंडर 3 तक फ्यूल की आपूर्ति और इंजेक्टर की स्थिति निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
- अगर फ्यूल की आपूर्ति ठीक हो, तो सिलेंडर 3 का कंप्रेशन टेस्ट करें और परिणामों की तुलना दूसरे सिलेंडरों तथा निर्माता के विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- जाँच में मिली सिलेंडर 3 इंजेक्टर की ढीली या क्षतिग्रस्त कनेक्शन या वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर टेस्ट से खराब फ्यूल सप्लाई की पुष्टि हो, तो जाम या घिसा हुआ सिलेंडर 3 इंजेक्टर साफ़ करें या बदलें।
- अगर जाँच में सिलेंडर 3 को प्रभावित करने वाला लीकेज मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
- अगर सिलेंडर 3 का कंप्रेशन विनिर्देश से कम हो, तो मूल मैकेनिकल खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन स्थिर रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक धीरे चलाना संभव हो सकता है, लेकिन सिलेंडर 3 में मिसफायर रहते भारी लोड और लंबे समय तक गाड़ी चलाने से बचें। कंपन बहुत बढ़ जाए या पावर तेज़ी से घटे, तो गाड़ी रोकें; लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।