इसका क्या मतलब है
वेस्टगेट सोलनॉइड B के लिए कंट्रोल सर्किट अपेक्षित सीमा से कम वोल्टेज रिपोर्ट करता है। संभवतः ग्राउंड से शॉर्ट, ओपन वाइंडिंग या वायरिंग फॉल्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वेस्टगेट सोलनॉइड B बूस्ट नियंत्रित करने के लिए इस्तेमाल होने वाला इलेक्ट्रिकली नियंत्रित वाल्व है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके सर्किट की निगरानी करता है और सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम होने पर P0247 सेट करता है। ऐसा ग्राउंड से शॉर्ट, ओपन कॉइल या खराब कनेक्शन से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वेस्टगेट सोलनॉइड B खराब होना
- ग्राउंड से शॉर्ट वायरिंग
- कनेक्टर में जंग लगना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से नीला या काला धुआँ निकलने की संभावना
- इंटेक से सीटी बजने या फुफकारने की आवाज आना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और बूस्ट-कंट्रोल से जुड़े अन्य कोड जाँचें कि सोलनॉइड B की खराबी कब हुई।
- सोलनॉइड B के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, घिसाव या ग्राउंड से संपर्क करने वाली वायर जाँचें।
- ओपन कॉइल या टूटी वायर का पता लगाने के लिए सोलनॉइड B कॉइल और सर्किट की कंटिन्यूटी निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
- सर्किट में ग्राउंड से अनचाहा शॉर्ट जाँचें और संबंधित सिग्नल देखते हुए कनेक्टर संपर्क की गुणवत्ता जाँचें।
- यदि वायरिंग और सोलनॉइड सही परीक्षण दें, तो कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जाँचने के लिए निर्माता की प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड B कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायरिंग या सोलनॉइड B सर्किट का ओपन ठीक करें।
- यदि वेस्टगेट सोलनॉइड B की कॉइल या संचालन निर्धारित परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- मॉड्यूल की खराबी की पुष्टि होने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट सर्किट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एक्सेलरेशन और बूस्ट की माँग कम रखें, क्योंकि वाहन की शक्ति कम हो सकती है या वह लिम्प मोड में जा सकता है। वाहन सड़क पर सुरक्षित गति बनाए न रख सके या बहुत धुआँ निकाले, तो गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।