इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर वेस्टगेट सोलनॉइड "A" लो: कंट्रोल मॉड्यूल ने इस फॉल्ट स्थिति का पता लगाया है। यह टर्बो/सुपरचार्जर बूस्ट-प्रेशर कंट्रोल को प्रभावित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वेस्टगेट सोलनॉइड A उस एक्चुएटर को नियंत्रित करके बूस्ट नियंत्रित करता है जो टर्बोचार्जर वेस्टगेट को चलाता है। P0245 बताता है कि कंट्रोल मॉड्यूल को सोलनॉइड A सर्किट में कम इलेक्ट्रिकल स्तर मिला है; ऐसा सोलनॉइड की कॉइल में ओपन या खराब वायरिंग से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड वाइंडिंग ओपन होना
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से नीला या काला धुआँ निकलने की संभावना
- इंटेक से सीटी बजने या फुफकारने की आवाज आना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और वेस्टगेट सोलनॉइड A का कमांड डेटा देखें कि सर्किट की कम स्थिति वाली खराबी कब हुई।
- सोलनॉइड A के कनेक्टर और वायरिंग में ढीले या जंग लगे पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ओपन वायर जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से सोलनॉइड कॉइल और सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें तथा नतीजों की तुलना विनिर्देशों से करें।
- यदि सर्किट परीक्षण सही हों, तो वेस्टगेट एक्चुएटर और लिंकेज में अटकना या क्षति जाँचें जिससे बूस्ट प्रतिक्रिया प्रभावित हो सकती है।
- मरम्मत की पुष्टि करने और सोलनॉइड A कंट्रोल तथा बूस्ट प्रतिक्रिया सामान्य होने की जाँच के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड A का ढीला कनेक्टर फिर से लगाएँ या खराब टर्मिनल संपर्क ठीक करें।
- सोलनॉइड A सर्किट में ओपन या क्षतिग्रस्त वायर ठीक करें।
- यदि वेस्टगेट सोलनॉइड A की कॉइल निर्धारित परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- जाँच में मैकेनिकल खराबी मिलने पर अटका या क्षतिग्रस्त वेस्टगेट लिंकेज ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बूस्ट कंट्रोल प्रभावित और शक्ति कम हो सकती है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और ओवरटेकिंग से बचें। वाहन अचानक शक्ति खो दे, असामान्य चले या बहुत धुआँ निकाले, तो रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।