इसका क्या मतलब है
वेस्टगेट एक्चुएटर B कंट्रोल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। बूस्ट कंट्रोल कमांड किए गए मैनिफोल्ड प्रेशर बनाम वास्तविक मैनिफोल्ड प्रेशर को ट्रैक करता है; लगातार विचलन का मतलब है कि वेस्टगेट, वेन, हॉज या एक्चुएटर अनुरोधित प्रेशर प्रदान नहीं कर रहे हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
वेस्टगेट एक्चुएटर B वेस्टगेट या उससे जुड़े बूस्ट-कंट्रोल मैकेनिज़्म को चलाकर बूस्ट नियंत्रित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल एक्चुएटर B के कंट्रोल सिग्नल और बूस्ट प्रतिक्रिया की निगरानी करता है। सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम हो या बूस्ट कमांड के अनुसार न बदले, तो P0249 सेट होता है; केवल कोड से मैकेनिकल एक्चुएटर की खराबी सिद्ध नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
- वेस्टगेट एक्चुएटर B फेल होना
- खराब इलेक्ट्रिकल कनेक्शन
- कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- निकलने वाले धुएं से नीला या काला धुआं आने की संभावना
- इंटेक से सीटी बजने या फुफकारने की आवाज आना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा लें और उपलब्ध होने पर कमांड किए गए बूस्ट की तुलना मापे गए बूस्ट तथा एक्चुएटर B डेटा से करें।
- एक्चुएटर B की वायरिंग, कनेक्टर और ग्राउंड में क्षति, ढीले या जंग लगे टर्मिनल और खराब संपर्क जाँचें।
- एक्चुएटर B सर्किट तथा एक्चुएटर कॉइल या इलेक्ट्रिकल संचालन को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
- एक्चुएटर लिंकेज, वेस्टगेट और संबंधित होज़ में जाम, लीक या अलग होने की जाँच करें जिससे बूस्ट प्रतिक्रिया बाधित हो सकती है।
- यदि सर्किट, एक्चुएटर और मैकेनिकल पुर्ज़े सही हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जाँचने के लिए निर्माता की प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- एक्चुएटर B कंट्रोल सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन ठीक करें।
- वेस्टगेट एक्चुएटर B को प्रभावित करने वाली लीक या क्षतिग्रस्त होज़ फिर से जोड़ें या बदलें।
- जाँच में पुष्टि होने पर जाम वेस्टगेट या एक्चुएटर लिंकेज मुक्त करें या ठीक करें।
- यदि वेस्टगेट एक्चुएटर B निर्धारित इलेक्ट्रिकल या फ़ंक्शनल परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल तभी ठीक करें जब आउटपुट की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
धीरे गाड़ी चलाएँ और अधिक बूस्ट, तेज़ एक्सेलरेशन तथा टोइंग से बचें; वाहन शक्ति खो सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। बहुत धुआँ हो, इनटेक की आवाज़ तेज़ हो जाए या शक्ति की कमी से गाड़ी चलाना असुरक्षित हो, तो रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।